Szinte hihetetlen, hogy a sportos TMAX-ok már 25 éve róják Európa és a világ útjait.
Már nem álom a sci-fibe illő bukó és a 200-zal hasító, gyorstöltős elektromos motor.
Már évi 14 munkanapot (!) fecsérelnek el a sofőrök, pedig a megoldás igencsak kézenfekvő.
A magas ár miatt úgy tűnt, hogy bukás lesz, de az első év számai nem ezt igazolják.
Beváltak az újdonságok, sok vevőt vonzottak a kisebb gépek és az új R 1300 GS-ek is.
Hogyan kanyarodik egy 170 centis tengelytávú vas az úthengernyi hátsó gumival? Kipróbáltuk.
Rengeteg a baleset, ezért bekeményítenek a zsaruk: megkezdték az új kamerák kihelyezését.
Már első ránézésre is látszik, melyik legendás BMW állt modellt az R 12 S tervezésekor.
Szabályos a LED-fényszóró, de csak ha betartod az előírásokat. Nyugi, nincs sok belőlük!
A leomló sziklák hónapokra járhatatlanná tették az utat.
A jobbról másolni nem bűn – állítja a távol-keleti mondás. A MITT mérnökei pedig elhitték.
Megkezdődött a nyolcezer kilométeres sivatagi rali.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Órákon belül életbe lép a rendelet, mely engedélyezi a H1, H4, H7 és H16 izzó cseréjét LED-re.
Legendásan megbízható motor, de ez a futásteljesítmény akkor is rekordgyanús érték.
Mit tud egy csúcskategóriás öltözék? A Revit Vertical GTX tartós tesztje választ ad a kérdésre.