2009. december 13. | fotó: Waldemar Da Rin
Talma a Moto2 motoron
Talmácsi Gábornak alkalma nyílt kipróbálni új Moto2-es motorját Valenciában. 50 kört tett meg és leggyorsabb köridőként 1.37.8 állt a neve mellett. A mai munka nem volt nevezhető igazi tesztelésnek, inkább csak kipróbálta a magyar versenyző az FTR vázat.
„Pozitív tapasztalatokkal zártuk a napot. Igazából a vázat jöttünk kipróbálni, ami egyátalán nem rossz. Jól kezelhető a motor, jól fordul a kanyarokban.” - nyilatkozta Talma.
„A ma használt blokk kissé gyenge volt - egy minimálisan tunningolt sima Honda CBR600-as – de nem a köridőkre figyeltünk, így most még nem ez volt a lényeg. Nagyon jól tapadt a Dunlop gumi. Időnként szembesültünk a chattering jelenséggel, azaz pattogott a motor. A kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell, de amiért jöttünk, azt teljesítettük. Összeírtuk a főmérnökömmel, hogy amennyiben ezt a vázat választjuk, milyen módosításokra van szükségünk. Nagyon várom a következő tesztelést.”
Kapcsolódó anyagok:
megosztás
cikk küldése ismerősnek
nyomtatás
hozzászólok38 hozzászólás
#1 blizzard - 2009. december 13. 17:39
0 
A Moto2-ben már nincs köbcenti limit ?
Vagy a majd a 600 blokkot kicserélik 250-re ?
Lehet én vagyok ennyire hülye...de ezt akkor sem értem.
Vagy a majd a 600 blokkot kicserélik 250-re ?
Lehet én vagyok ennyire hülye...de ezt akkor sem értem.
#2 sportmotor - 2009. december 13. 17:48
+ 1 
Jövőre a 250-es kétütemű motorokat a 600-as négyüteműek váltják...mint köztudott :)
#4 stephan01 - 2009. december 13. 17:54
+ 2
remélem sokat látjuk majd Talmát jövőre a pole pozíció közelében
#5 phoenix87 - 2009. december 13. 18:25
+ 1
remélem sikerül összehozni egy versenyképes motort neki ;)
#6 polar0101 - 2009. december 13. 18:26
0
Ezekszerint még nemkapták meg a blokkokat a csapatok?(?)
Mert akkor érthetetlen miért nem tesztelnek állandóan azzal?sprórolás?
Mint laikus szerintem biztos másképp viselkedik másképp terheli a hivatalos bivaly blokk a "vázat" mint a CBR600.
Vagynem.
most az a cég akihez betársult a Talmácsi egy komplett csapat?mert valami alkatrész gyártó beszállító funkciója volt előtte,nem?
Biztos komplett csapatról van szó,csak ez valahogy kimaradt a cikkből ami róluk szólt.
Hajrá Talma
Mert akkor érthetetlen miért nem tesztelnek állandóan azzal?sprórolás?
Mint laikus szerintem biztos másképp viselkedik másképp terheli a hivatalos bivaly blokk a "vázat" mint a CBR600.
Vagynem.
most az a cég akihez betársult a Talmácsi egy komplett csapat?mert valami alkatrész gyártó beszállító funkciója volt előtte,nem?
Biztos komplett csapatról van szó,csak ez valahogy kimaradt a cikkből ami róluk szólt.
Hajrá Talma
#7 AndRRew - 2009. december 13. 18:32
-7 
" A kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell"
Apa kezdődik...
Apa kezdődik...
#8 kengyel - 2009. december 13. 18:48
-14
Na,adunk a szarnak egy pofont.
Tomeghulladekra epult kategoria,ertelme semmi.
motorsport meg doglodik aztan emberek csodalkoznak miert.
cbr kupa.
Tomeghulladekra epult kategoria,ertelme semmi.
motorsport meg doglodik aztan emberek csodalkoznak miert.
cbr kupa.
#9 RRPilot - 2009. december 13. 19:14
+ 9
Én nagyon várom a Moto2-t! A Dorna szerintem jól csinálja...
Eddig rengeteg a pénz, és nagyon jó kapcsolatok kellettek... és min. spanyolnak, olasznak, franciának vagy németnek (európai nagy országok) kellett lenned hogy megkapd, azt a kiszolgálást, amivel eredményes lehetsz...
Most ez megszünik (pénz, kiskirály csapatok, kiskirály gyárak) ...nem csoda hogy az Aprilia kiszált, vége a tejhatalmuknak... megsértődtek, és kiszáltak... ahelyett, hogy felvették volna a kesztyűt, és megmutatták volna...
Most majd a versenyző képessége fog dominálni... a gyorsasága, és azon képessége, hogy hogyan tudja tovább fejeleszteni a motort, behangolni a versenyekre...
Nem véletlen a rengeteg jelentkező csapat... jó lesz ez, majd meglátjátok! :)
Nézőként a 125ccm kicsit vérszegény, halkan zümmögősek... a 800-as a Big-Bang motorok, meg úgy szólnak mint a repedt fazék... a sor4 600-asok, remélem "tisztán" és hangosan fognak szólni!
Eddig rengeteg a pénz, és nagyon jó kapcsolatok kellettek... és min. spanyolnak, olasznak, franciának vagy németnek (európai nagy országok) kellett lenned hogy megkapd, azt a kiszolgálást, amivel eredményes lehetsz...
Most ez megszünik (pénz, kiskirály csapatok, kiskirály gyárak) ...nem csoda hogy az Aprilia kiszált, vége a tejhatalmuknak... megsértődtek, és kiszáltak... ahelyett, hogy felvették volna a kesztyűt, és megmutatták volna...
Most majd a versenyző képessége fog dominálni... a gyorsasága, és azon képessége, hogy hogyan tudja tovább fejeleszteni a motort, behangolni a versenyekre...
Nem véletlen a rengeteg jelentkező csapat... jó lesz ez, majd meglátjátok! :)
Nézőként a 125ccm kicsit vérszegény, halkan zümmögősek... a 800-as a Big-Bang motorok, meg úgy szólnak mint a repedt fazék... a sor4 600-asok, remélem "tisztán" és hangosan fognak szólni!
#10 kawazxr - 2009. december 13. 20:02
0
Csak legyen normális verseny ami számukra is és számunkra is fontos....
(nincs ínyemre a h kupa)
várom már a reklám film forgatást .....
(nincs ínyemre a h kupa)
várom már a reklám film forgatást .....
#13 carlo75 - 2009. december 13. 20:57
+ 1
És ez az időeredmény tuti helyes? Csak azért kérdezem, mert ha jól látom akkor ez több mint biztató!
#14 Norcsi - 2009. december 13. 22:05
-3
A #7 hozzászólásnak igazat adok. Ettől függetlenül én bizakodó voltam a 2009- es szezonban, de mindig jöttek a "kifogások", a végén már nem is foglalkoztam vele. De most talán előnyére válhat Talmának ez a jópár MotoGPs futam.
A másik, hogy azt kell látnom a negatív kommentek mellett, hogy le vannak pontozva. Fél éve nem piros jel lett volna mellette, hanem zöld, mert akkor igazat adott volna nekik mindenki. MINDENKI Talmácsi ellenes volt, és senkit nem érdekelt mi van vele. Mert tudtátok, hogy ugyse fog menni neki. Most mi változott más irányba? Furcsán változnak a vélemények. Olyanok vagytok mint a vitorla a szélben. Én is bizakodó vagyok ISMÉT, de csodára nem számítok! Természetesen én is azt várom, hogy Talma az elejébe menjen. De mikor igy kezdődik egy téli teszt "...a kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell..." akkor azért elgondolkodok.
De tudjátok mit dolgozzanak rajta és menjen az a paripa de ki..szottul.
A másik, hogy azt kell látnom a negatív kommentek mellett, hogy le vannak pontozva. Fél éve nem piros jel lett volna mellette, hanem zöld, mert akkor igazat adott volna nekik mindenki. MINDENKI Talmácsi ellenes volt, és senkit nem érdekelt mi van vele. Mert tudtátok, hogy ugyse fog menni neki. Most mi változott más irányba? Furcsán változnak a vélemények. Olyanok vagytok mint a vitorla a szélben. Én is bizakodó vagyok ISMÉT, de csodára nem számítok! Természetesen én is azt várom, hogy Talma az elejébe menjen. De mikor igy kezdődik egy téli teszt "...a kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell..." akkor azért elgondolkodok.
De tudjátok mit dolgozzanak rajta és menjen az a paripa de ki..szottul.
#15 gsxr-75 - 2009. december 13. 23:07
+ 4
Kérem én ezt ki kérem magamnak!
én mindig is eredménytől függetlenül szurkoltam talmanak.
A cbr kupáról csak annyit hogy a Honda gyártja le az alkatrészeket amiből 1 Svájci cég szereli össze a blokkot és ok is szervizelik majd,nem a Honda!
én mindig is eredménytől függetlenül szurkoltam talmanak.
A cbr kupáról csak annyit hogy a Honda gyártja le az alkatrészeket amiből 1 Svájci cég szereli össze a blokkot és ok is szervizelik majd,nem a Honda!
#16 mr490 - 2009. december 13. 23:39
+ 4
FeherCapa, amíg szigszalag fogja össze a faridomot, addig a sárvédő luxuscikknek számít ;) GO GO TALMA!
#18 M.Myers - 2009. december 14. 00:16
+ 5
#7: igen kezdődik, méghozzá te kezded.
Talma szombaton ment először, a többiek, csütörtökön, pénteken.
A csütörtöki legjobb idő Simoné volt 1:37:9. Volt még egy sokkal jobb is (West), de az egy SSP Honda volt.
Aztán pénteken Simon ment 1:37:7-et, Rolfo 1:37:6-ot.
Talma 1:37:8-as időt ment szombaton, neki ugye az volt az első napja.
A többiek ettől akár 1-2 mp-re is hátrább voltak.
Szóval ez most nem tűnik magyarázkodásnak részéről. Nincs is miért.
Talma szombaton ment először, a többiek, csütörtökön, pénteken.
A csütörtöki legjobb idő Simoné volt 1:37:9. Volt még egy sokkal jobb is (West), de az egy SSP Honda volt.
Aztán pénteken Simon ment 1:37:7-et, Rolfo 1:37:6-ot.
Talma 1:37:8-as időt ment szombaton, neki ugye az volt az első napja.
A többiek ettől akár 1-2 mp-re is hátrább voltak.
Szóval ez most nem tűnik magyarázkodásnak részéről. Nincs is miért.
#19 zsolagsx-rfan - 2009. december 14. 00:18
0
Hajrá Talma!Remélem jó szezonod lessz,és öszeál a teknika,amire vártál!5*
#20 negele80 - 2009. december 14. 06:44
0
Most akkor hogy is van ez? Vas.nap olvastam egy napilapban,hogy vázat próbálni mentek ki. Amennyiben ezt választjuk ez meg azt kell megcsinálni! Most akkor mi van? Itt meg kész tényként hozzák,hogy ez már az ő motorja!........Akkor most csapatot váltott vagy alkatrészeket keresgélnek?
#21 CBRrider - 2009. december 14. 11:29
+ 2
negele80! Nem csapatot váltott, maradt a Speedup csapatnál; de mivel az Aprilia megvonta a gyári támogatást és kisétált a Moto2-ből, pár érintett csapat váz és futómű nélkül maradt, beleértve Talmáékat is. Ezért próbálgatják az FTR vázat, de az még nem biztos hogy ezekkel az alkatrészekkel állnak rajthoz.... Eléggé ködös itt még minden, de velünk ellentétben remélem ők már látják a fényt az alagút végén.
#22 Bazsesz - 2009. december 14. 14:23
+ 4
" A kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell" -aki ennek hallatán azt mondja, hogy "na tessék, megint elkezdődött a magyrázkodás", annak nem sok fingja lehet a motorsporthoz -és ezzel nem azt akarom mondani, hogy bezzeg nekem... De képzeld el Norcsi, hogy a tesztek pontosan erről szólnak!
#23 Gyulu - 2009. december 14. 18:44
+ 3
Javítson ki aki utánanéz/emlékszik de anno 2003-ban (vagy '04?) a semmiből első 10 közeli helyre alkalmas motor fejlesztett a csapattal ( Malaguti/engine-enginering vagy valami hasonló) Talma. Olasz pénz, angol mérnökcsapat saját térhálós vázzal és saját motorral. Nulláról csak a szakmai tudásukra és Talam tesztjeire építhettek. Most a Moto2 mindenkinek a nulláról indul. Szerintem ez az előny meg az idei MotoGp-s tapasztalatok tuti az elejébe juttatják. Legalábbis az első 4-5 futamban biztosan/remélem. Aztán bele fognak rázódni a kevésbé jó tesztpilóta, ám baromi gyors versenyzők is, pláne ha nagyobb költségvetéssel bírnak így a drága és időigényes próbálgatással pótolják ami az analítikus tesztmotorozás terén náluk hiányzik. De tudjátok mit, a jóslatom második fele ellenére nyomja le mindet. :)
#24 Norcsi - 2009. december 14. 21:19
+ 1
Bazsesz!
Ezt én mind értem! Nem is erről beszélek. Azt nem értem, hogy hol vannak azok akik eddig szidták Talmát? Mert lehet most pozitív véleményen vannak, de mikor Talma csak a mezőny után "kullogot" akkor fikázták szerencsétlent. ÉN NEM TALMA ELLEN BESZÉLTEM! OLVASD EL MÉGEGYSZER AMIT IRTAM ÉS LEHET FELFOGOD.
Ezt én mind értem! Nem is erről beszélek. Azt nem értem, hogy hol vannak azok akik eddig szidták Talmát? Mert lehet most pozitív véleményen vannak, de mikor Talma csak a mezőny után "kullogot" akkor fikázták szerencsétlent. ÉN NEM TALMA ELLEN BESZÉLTEM! OLVASD EL MÉGEGYSZER AMIT IRTAM ÉS LEHET FELFOGOD.
#25 valentinorossi1 - 2009. december 15. 10:09
-6
Nem kellett volna átmennie a motogp-be sem nem hogy a moto2-be.!Mér Talma Mér......?
#26 janek.no90 - 2009. december 15. 14:16
+ 1
#16 , zöldséget beszélsz , bár ahogy látom ezzel itt most nem nagyon lógsz ki a sorból :-o
#27 Bazsesz - 2009. december 15. 14:59
+ 3
"mikor igy kezdődik egy téli teszt "...a kuplungon, az első futóművön és a motorblokkon mindenképpen dolgoznunk kell..." akkor azért elgondolkodok" -te írtad, és felfogtam...
De valójában nem annyira neked szántam, hanem azoknak, akik attól érzik magukat faszagyereknek, hogy mindig megmondják a frankót, és alig várják, hogy fikázhassanak valakit. Úgy osztják itt az észt GP versenyzésről, meg menedzselésről, mintha bármi közük lenne hozzá. Azér mer valaki lelkes hobbimotoros, és a spanjaihoz képest egész jól megy a Hringen, azér ne oktasson már egy világbajnokot... Aki meg zsigerből Talma ellen szurkol, az meg mennyen a picsába, és örüljön az idei évnek. Reméljük a következőnek nem fog!
Még1X: nem neked Norcsi
De valójában nem annyira neked szántam, hanem azoknak, akik attól érzik magukat faszagyereknek, hogy mindig megmondják a frankót, és alig várják, hogy fikázhassanak valakit. Úgy osztják itt az észt GP versenyzésről, meg menedzselésről, mintha bármi közük lenne hozzá. Azér mer valaki lelkes hobbimotoros, és a spanjaihoz képest egész jól megy a Hringen, azér ne oktasson már egy világbajnokot... Aki meg zsigerből Talma ellen szurkol, az meg mennyen a picsába, és örüljön az idei évnek. Reméljük a következőnek nem fog!
Még1X: nem neked Norcsi
#28 luckyzoli - 2009. december 16. 00:51
+ 4
Nem olyan rossz ez elsőre. Az új motorok pedig ritkán szoktak úgy kijönni a műhelyből, hogy egyből belenyúlnak a tutiba.
#29 kawazx636r - 2009. december 16. 17:44
+ 2
Talma nem az az ember, aki kifogásokat és okokat keres az esetleges rossz szereplések után, amiről itt szó sincs! Éppen ellenkezőleg, hatalmas eséllyel indul a moto2-ben az időeredmények alapján! A király kat-ban egy szar csapatnál egy elavult motorral versenyzett szóval az nem volt igazi verseny számára....:S
De majd most nézzétek, hogy mit mutat! Ne feledjétek, hogy egy gyengébb motorra ült mint a Scott honda és ez általában sokkal vakmerőbbé és bátrabbá teszi az embert!
Remélem, hogy ez belőle is kihozza a maximumot és sokszor láthatjuk a dobogón!
Hajrá TALMA!
De majd most nézzétek, hogy mit mutat! Ne feledjétek, hogy egy gyengébb motorra ült mint a Scott honda és ez általában sokkal vakmerőbbé és bátrabbá teszi az embert!
Remélem, hogy ez belőle is kihozza a maximumot és sokszor láthatjuk a dobogón!
Hajrá TALMA!
#30 BalogiZoltán - 2009. december 17. 17:04
0
Kedves barátaim!Talmával a 250-ben is kibasztak az olaszok/spanyolok
aztán ugrott 1 nagyot,és a Scot Hondánál találta magát,amelynek 250-s versenyzője Aojama V.b.lett,ha jól emlékszem!Egyszer Rossi azt nyilatkozta"A Hondával VB.-t nyerni neki nem kihívás aztán elszerződött az akkor tök szar Yamahához.Ezt kihasználta a Ducati,és nyert 3 VB.címet.Hát szóval visszatérve Talmának itt lehet esélye,mert a motorok állítólag egyformák lesznek!Ez viszont nekem,mint Hondás-
nak egyáltalán nem tetszik!Üdv Zolee
aztán ugrott 1 nagyot,és a Scot Hondánál találta magát,amelynek 250-s versenyzője Aojama V.b.lett,ha jól emlékszem!Egyszer Rossi azt nyilatkozta"A Hondával VB.-t nyerni neki nem kihívás aztán elszerződött az akkor tök szar Yamahához.Ezt kihasználta a Ducati,és nyert 3 VB.címet.Hát szóval visszatérve Talmának itt lehet esélye,mert a motorok állítólag egyformák lesznek!Ez viszont nekem,mint Hondás-
nak egyáltalán nem tetszik!Üdv Zolee
#32 /orosz/ - 2009. december 21. 20:42
-3
Te Norcsi...Én itt vagyok...Csak nem volt gépem pár hétig...Szóval szerintem Talma akkor is egy buzi..Na mentem dolgomra...pápá-...örömötökre nem is leszek jó sokáig:D
#33 darazsas600 - 2009. december 28. 17:12
-4
nem vagy egyedül a véleményeddel...szerintem is egy buzi.ennyi.
#34 Koczkas - 2009. december 28. 17:33
0
SKACOK!
Ez a 600-as kat. nem lesssz valami hú de tuningoolt.. merthát 650Euro-tol amit rá lehet szánnni nem lehet sokat várni...... ÍGY Talma is eséllyel rajtol a Moto2ben jövőre ezért nagyon várom! Én is kiváncsi vagyok mit lehet kihozni ennyi pízből...!
2. 2012-re 800-helyett 1000ccm lesz gondolom megint kevesebb tunyingra szánt pénzből!
MÉG 1 KÉRDÉS: AZT MÁR NYILVÁNVALÓ HOGY A 125IS MEGSZŰNIK MAJD, DE HÁNY CCM-IS 4ÜTEMŰ GÉPEK VÁLTJÁK MAJD FEL? 250... ESETLEG 400? EGGGYIK SE ELTERJEDT, DE TALÁN A 250KÖZELEBB ÁLL A 600FELÉHEZ...:)... jah és ezek hány hengeresek lesznek, merthát, ha nem 4hengeresek mint a 90évek eleji gépek vagy mint a bandit.... hanem 1 esetleg 2 akkor inkább hagyják, mert nem vonzza túlságosan az embereket a túra hang meg a sebességtől se lesz túl sok kar/lábtörés... nem mintha én ezt szeretném.... és aki "100-alatt szédülök" táblát szereti az sem igen fog hasraesni a sebességtől.......
Ez a 600-as kat. nem lesssz valami hú de tuningoolt.. merthát 650Euro-tol amit rá lehet szánnni nem lehet sokat várni...... ÍGY Talma is eséllyel rajtol a Moto2ben jövőre ezért nagyon várom! Én is kiváncsi vagyok mit lehet kihozni ennyi pízből...!
2. 2012-re 800-helyett 1000ccm lesz gondolom megint kevesebb tunyingra szánt pénzből!
MÉG 1 KÉRDÉS: AZT MÁR NYILVÁNVALÓ HOGY A 125IS MEGSZŰNIK MAJD, DE HÁNY CCM-IS 4ÜTEMŰ GÉPEK VÁLTJÁK MAJD FEL? 250... ESETLEG 400? EGGGYIK SE ELTERJEDT, DE TALÁN A 250KÖZELEBB ÁLL A 600FELÉHEZ...:)... jah és ezek hány hengeresek lesznek, merthát, ha nem 4hengeresek mint a 90évek eleji gépek vagy mint a bandit.... hanem 1 esetleg 2 akkor inkább hagyják, mert nem vonzza túlságosan az embereket a túra hang meg a sebességtől se lesz túl sok kar/lábtörés... nem mintha én ezt szeretném.... és aki "100-alatt szédülök" táblát szereti az sem igen fog hasraesni a sebességtől.......
#35 haga411 - 2009. december 30. 22:42
+ 1
#33 darazsas600.
Full buzi biztosan nem lehet.
Mert láttam ahogyan anyukádat meg a hugodat farkalta felváltva.
Ahogyan észrevettem tetszett Talmának a dolog.
Ebből gondolom hogy nem lehet buzi.
Hát ennyi.
(Remélem nem túl dúrva ha én is hasonló stílúsban mondom el a véleményem egy ilyen rovarnak mint ez a darázsosbuzi?)
Full buzi biztosan nem lehet.
Mert láttam ahogyan anyukádat meg a hugodat farkalta felváltva.
Ahogyan észrevettem tetszett Talmának a dolog.
Ebből gondolom hogy nem lehet buzi.
Hát ennyi.
(Remélem nem túl dúrva ha én is hasonló stílúsban mondom el a véleményem egy ilyen rovarnak mint ez a darázsosbuzi?)
RSS hírek
Hírek »
Idén sem lesz futam a Balatonringen
Nem kapja meg az állami hitelt a pályát építtető cég.
Nem kapja meg az állami hitelt a pályát építtető cég.
Motoros eseménynaptár
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.
Kétütem kontra négyütem
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.
Kiemelt hirdetések »
Sidi csizmák hihetetlen áron
39.780 Ft
39.780 Ft
ZZR 600 motorblokk
80.000 Ft
80.000 Ft
Új probiker bőrruha
59.985 Ft
59.985 Ft
