NORTON 1949 DOHC 500CC
1898 -ban indul a Norton manufacturing Co. ami kerékpár alkatrészeket gyárt és már 1902 -ben elkészíti az első Nortont, igaz ezt még a belga Clement motorblokkal. A versenysportban is hamar érnek el eredményeket, 1907 ben Rembrant Flower megnyeri az első "Isle of Man TT" -t egy Peugeot blokkos Nortonnal. 1908 -at írunk amikor megszületik a Big 4, ebben már saját gyártmányú oldalt szelepelt (SV) blokk dübörög. Érdekes, hogy ez a model egészen 1954 -ig a palettán van. Futottak persze korszerűbb modelek is párhuzamosan, 1922 -ben indult a "Model 18" sorozat OHV vezérléssel, majd ennek a megnövelt hengerürtartalmú változata három évvel később a "Model 19". Az OHC vezérlést olyan klasszikussá vált darabok képviselik mint például az CS1 1927 -től, az International, vagy ki ne hallott volna a Norton Manx -ról, hogy csak az egyhengereseket említstem. Az első kéthengeres a Model 7, közismertebb nevén Dominator 1949 -ben látott napvilágot tolórudas 500ccm -es blokkal. A versenyeken elért sikerek később áttevődtek az utca hétköznapjaira nagymértékben felelőssé téve a márkát egy szubkultúra a "Cafe Racers" kialakulásáért. A jelenség egyik legmarkánsabb példája a Triton (ahol a híres Norton "dunyha" vázba Triumph twin blokk kerül).
A hetvenes évekre a nagymultú gyár egyre nehezebb helyzetbe "küzdötte" magát. A sok financiális nehézséget is túlélt név most még a Wankel motoros próbálkozások ellenére sem tudott a hullámvölgyből kijutni. A gyár többszöri "újraélesztés" után 1992 -ben bezárta kapuit.
A hetvenes évekre a nagymultú gyár egyre nehezebb helyzetbe "küzdötte" magát. A sok financiális nehézséget is túlélt név most még a Wankel motoros próbálkozások ellenére sem tudott a hullámvölgyből kijutni. A gyár többszöri "újraélesztés" után 1992 -ben bezárta kapuit.