KTM 500 Dual Sport a Kékesben. Lehet a Mátra már nem emlékszem...
Szuper kis ösvény szuper titkos helyen. Elég keskeny, nehéz megfordúlni, és sok nagy kő van hogy ne menj be.
4K felbontás az eredeti, próbáltam kompatibilissé tenni ezen a felületen.
Ez egy utcai KTM, rendszámos. Nem gyári, hiszen a gyári használhatattlan.
Szégyen hogy utcára kiengedik ezeket a motorokat úgy ahogyan kijön az ajtón a dílertől.
A gyári KTM balesetveszélyes, sőt életveszélyes mikor lefullad a szikla tetején aztán leesel 100 métert.
Kuplung és gyújtás csere után, na meg a másodlagos levegő szűrő levétele után nagyon kezes kis gép az 500.
Attól nem lesz jobb hogy ráteszel egy másik kipufogó véget, sőt, rosszabb lesz és számíthatsz rá hogy meg fog ragadni a motorod.
Mindig jókat nevetek mikor ezek az önjelőlt KTM és BTM dílerek fényezik magukat hogy milyen jó motorok ezek. Bárcsak igaz lenne amit mondanak.
4K felbontás az eredeti, próbáltam kompatibilissé tenni ezen a felületen.
Ez egy utcai KTM, rendszámos. Nem gyári, hiszen a gyári használhatattlan.
Szégyen hogy utcára kiengedik ezeket a motorokat úgy ahogyan kijön az ajtón a dílertől.
A gyári KTM balesetveszélyes, sőt életveszélyes mikor lefullad a szikla tetején aztán leesel 100 métert.
Kuplung és gyújtás csere után, na meg a másodlagos levegő szűrő levétele után nagyon kezes kis gép az 500.
Attól nem lesz jobb hogy ráteszel egy másik kipufogó véget, sőt, rosszabb lesz és számíthatsz rá hogy meg fog ragadni a motorod.
Mindig jókat nevetek mikor ezek az önjelőlt KTM és BTM dílerek fényezik magukat hogy milyen jó motorok ezek. Bárcsak igaz lenne amit mondanak.