Jól sikerült Simson 60/4/3 gyári karbival
60/4/3 gyári karburátorral, módosított fejjel, rezonátorral, leonelli gyújtással.
Eddig N3-as karbi volt rajta, most N1 került rá. 10 ezer körül forgott terhelés alatt, most a héten meglátjuk, mit tud ezzel. 100 körül várom el, hogy tudjon végsebességre, de ahhoz kell majd a nagyobb lánckerék, mert most csak gyári áttétel van rajta.
Eddig N3-as karbi volt rajta, most N1 került rá. 10 ezer körül forgott terhelés alatt, most a héten meglátjuk, mit tud ezzel. 100 körül várom el, hogy tudjon végsebességre, de ahhoz kell majd a nagyobb lánckerék, mert most csak gyári áttétel van rajta.