Yamaha XTZ 750 9,4 / 10

Yamaha / Yamaha XTZ 750
Egy 500-as dominátorról ültem át. Végre lett egy igazi nagy motorom! Ebbe a motorba raktam bele a legtöbb kilómétert eddig, valószínűleg a királyi kényelem is belejátszott. A szokásos Africa Twin-Super TÉNÉRÉ dilemma után ez mellett döntöttem akkor az ár miatt, és biztos, hogy most is ezt választanám de már tapasztalatból! A fogyasztása 7-8 liter körül mozgott amit sokallok. Cserébe egy lényegesen jobb menetdinamikát ad mint az Africa Twin. Rettenetesen meglehet pakolni, mindent bír. Én állandó jelleggel pörgettem, kínoztam, imádtam ahogy gyorsul. Sikerült több mint 40000 kilómétert balesetmentesen megtennem vele, (az új tulaj pár hónap múlva totálkárra törte ) aztán lecseréltem egy új XR 650 R supermotora. Minden XTZ tulaj panaszkodik az indítási nehézségekre, erre itt a gyógymód: 1: leállás előtt kb 100 méterrel zárd el a benzincsapokat és járatsd ki a karburátorokból a benzint! 2: ha lehet, legyen a tankban a benzinszint legalább 3/4-ig, de ha tele van mégjobb! Ha így jársz el, fél év múlva is pöccre indul és nem hajtod szét az önindítódat. Soha, semmi nem romlott el és mindig hazaértem vele. A hülyeségből kifolyólag sajnos egy kisebb generált kellett végrehajtani a kipufogó szelepeken és a szelepfészken. Történt egy motorostalálkozón, hogy részegen leszereltem a kipufogót és húztam neki mint a gsxr-es kollégák. A hosszúlöketű ténérének ez nem jó! Bár leüvöltöttem a gsxr-t, de a kompresszió elszállt kissé. Azért még hazavitt. Miután lecseréltem, sokáig kerestem a helyemet az XR-en ami végül meglett, de hosszú országúti szakaszokon ma is a ténéré jut az eszembe.

Erre használta
túrázás

Javítanivalók
kipufogószelepek kicsit megégtek, a tulaj hülyeségétől. Ettől eltekintve csak a kötelező szervízek.

Itt szervizelte
A szelep problémán Kanyar segített csepelen és a szervíz teendőket is ő látta el.

A beküldő 12 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: keni

Beküldve: 2009. május 17.