Yamaha TT 600 8,6 / 10

Yamaha / Yamaha TT 600
A lényeg az,hogy több kis motoron kívül egy XT 600 volt az a motor,amit nagyon szerettem,nyomatékból szeretek menni és a max fordulat 60-70 %-ánál tovább nem is szeretem hajtani,tehát blokkilag megfelelt az XT,a váz+futómű szempontjából már nem annyira.Nem volt rossz,de a TT sokkal jobb,sportosabb,kicsit magasabbb,keskenyebb.Gyakorlatilag a blokk ugyanaz,a TT lendkereke vékonyabb,emiatt és az elektronika miatt könnyebben pörög föl.
Attól még a TT is nyomaték-telep,és az a legjobb benne,hogy lehet vele dinamikusan,nyomatékból menni,és nagyon keveset eszik3,5-4l/100 km,de ha pörög,akkor már szomjasabb,ami kb 5-6 l/100 km,de sokkal jobban akkor se megy,5000 fölé pörgetni teljesen felesleges.
Ezeknek a nagy egyhengereseknek az indítását meg kell tanulni,utána könnyen indul.Ha eldől vele az ember(ami azért sokszor előfordul,ha becsületesen használják),akkor bedúsulhat és nehezebben indul.
Az 59x típusoknál az egyik fokozat hibás(talán a 3.),nekem is elszállt,komplett XT váltó van benne.
száraz tömeg 124 kg,2,3l olaj +kb 12l benzin.Azért nem tudom mennyi,mert nem szoktam tele tankkal motorozni,csak kb 6-7 literrel.
A súlya hátrány a szűk helyeken és ha fagyott a talaj.
Tartósság és megbízhatóság szempontjából a mai motorok "csókolomot" köszönhetnek ezeknek a Yamaháknak.
Ha meg kell bontani,akkor a hengerfej csavarok menete kimehet,főleg a jobb oldali.Fúrás,10es menet(van hely) és már jó is.Kb 4000 Ft.
A léghűtés nagyon jó,nyáron se rottyan meg,de a hűtőbordáknak tisztának kell lenni és 15w/50 vagy 20w/50 es minőségi ásványi olaj kell bele.

Erre használta
túra,tekergés,enduro pálya

Javítanivalók
váltó 3.fokozat,hengerfej csavarok,néhány szimering és kopó alkatrészek

Itt szervizelte
alkatrész Szatyináéktól,javítgatás helyben

A beküldő 5 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: zolitenere

Beküldve: 2009. február 10.