Simson S51N 8,6 / 10

Simson / Simson S51N
2004-ben vettem a motort nagyon rossz állapotban. Teljesen szét lett szedve még aznap. A váz le lett homokszórózva, majd ki lett egyengetve, mert elég nagyot zúgott vele az előző gazdája. Aztán az egész le lett festve. A motorfel lett újítva, kapott egy 70-es szettet és nagyobb fúvókát, fel lettek polírozva az oldaldeknik. A felnik ki lettek centírozva, és az agyak is fel lettek polírozva továbbá a villaszárak. A fékek fel lettek újítva. A tank és a deknik ki lettek egyengetve és le lettek festve, lakkozva, a sárvédők szintén. A elektronikát újravezetékelték. A motor az átalakítás után hatalmas teljesítményt adott le. Gyakorlatilag mind a 4 sebességet lehetett használni terepen ( a gyári Simson már 2-esben feladta ). Aszfalton nem ment sokkal jobban, mint az 50-es Simson. Kapott még egy új kilóméterórát és egy elektronikus fordulatszámmérőt, új kipufogórendszert és két Heidenau utcai gumit. Sajnos a motor megbízhatósága nem versenyezhet egy gyári Simsonéval, de nem volt vele sok problémám. Első lánckereket vettem még hozzá többet is. A gyárival 70 km/h végsebessége volt, kettesben még emelte az elejét. Nagyon sokat mentem vele, és összességében csak a tuning okozta kis problémákkal kellett foglalkoznom.

Erre használta
Leginkább aszfalt, de többször dűlőút és egyszer-kétszer gyengébb endurópálya. Ritkábban streetfighterkedés.

Javítanivalók
A leggyakoribb problémám a kipufogótorok lelazulása, de egyszer-kétszer megszakítóhézagot állítottam ( 0,4 mm ).

Itt szervizelte
Otthon magam javítottam, a tuning 70-es alkatrészek elég drágák voltak, de a minőségük nem volt olyan jó.

A beküldő 8 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: MZTibi

Beküldve: 2008. november 7.