KTM EXC 525 9 / 10

KTM / KTM EXC 525
Yamaha TT 600 után ültem rá,először nagyon furcsa volt,de az első néhány motorozás alatt összeszoktunk,ami nem volt nehéz,mert a motor tökéletes.Ez nem túlzott elfogultság.Ideális az üléspozíció,a futómű,az ergonómia.
Tettem rá gyári ventilátort,mert arra szükség van,még télen is be szokott kapcsolni,ha sok a lassú menet.
A motor nagyon nyomatékos,középen nagyon erős,de nem fordulatra tervezték-szerencsére.
A hat fokozat elosztása hibátlan.
Mivel az enyémben 490 üzemóra van,már meg kellett bontani.450 óránál a negyediket visszaszórta harmadikba,az oka három körmösből kettő letört,sajnos a még több fogaskeréknél láttuk a rossz stílus nyomait(talpalós váltás,kuplung nélkül rosszkor),így egy hibátlan bontott váltó került bele.Meg négy új szelep.
A szívók már nagyon benn voltak,a kipufogókon nem látszott kopás nyoma,de a szerelő szerint már azok is fáradtak voltak.Vasszelep,40000Ft a négy.Még jó,hogy nem titán :-)
Vártam már a hibát,mert az előző gazdája semmit nem költött rá,az első olajcserénél sok reszelék is lejött,és az egyest se vette melegen.Ezért szabadultak meg tőle,csak nekem feletettek el szólni :-)
Szerencsére csak a rosszul felrakott váltókar miatt volt ez.
Más KTM-em nem volt,de ez nem egy alkatrész temető és rendkívül megbízható,strapabíró.
Erdei/homokpályán szoktam 40 perceket motorozni,már két éve kb minden hétvégén,35 fokban,0 fokban és a motor mint egy mozdony,csak megy és megy.
Az információs kijelző nagyon hasznos,méri a megtett utat(2X),stopper(2X),köridő,max sebesség,átlagsebesség(2X),és a pillanatnyi sebesség nagyban kijelezve.
Eladni nem akarom,mert ennél nincs jobb.
Összességében ez egy univerzális enduro,remélem hasznos volt a leírás.

Erre használta
enduro pálya,csavargás földúton

Javítanivalók
váltó,szelepek,320 óránál vezlánc

Itt szervizelte
Író József,Komárom-jó szerelő,másra nem bíznám a lovat

A beküldő 6 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: zolitenere

Beküldve: 2012. november 4.