Honda CRF 450 R 8 / 10

Honda / Honda CRF 450 R
Előtte próbáltam már több SM-et. Ezt crossként vettem meg és magam építettem át a betonra. Ami a legelső érzés volt amikor ráültem és húztam egy kövéret, hogy ez nem vicc brutálisan megy. Még a cross kerekekkel próbáltam füves terepen simán bármelyik fokozatban emelte az elejét. Mint tudjuk full cross és egy titán rendszerrel fúvóka tuninggal és más elektronikával simán ott vannak vele a world crossban.
Szóval átépítettem, kerekek fékrendszer áttétel rövidítés és uzsgyi a betonra.
Gyárilag jó első és hátsó futómű bár szelepeléssel és olajcserével jobbá is lehet fokozni, brutálisan teljesítő blokk 5 sebességes váltó ami a crossban ritka, stabil futás és gyorsan elfogyó lábtartók jellemezték. Első max második rugásra életre kel és onnantól kezdve tombol minden gázhúzásra. Bármelyik Sm pályán időt lehet vele menni, nekem kakucson sikerült az első tízbe kerülnöm vele dirt szakasz nélkül. Egy szezont használtam gond nélkül csak pályanaponként olajcsere szelep ellenőrzés légszűrő tisztítás. ez az istene de mindegyik ilyen blokknak. iszonyúan ki vannak hegyezve súlyra technikára mindenből a legjobb, a legkönnyebb a legkisebb került bele. kistáskányi blokk hatalmas erővel, és egy mázsás súllyal. Sokszor a sikánban olyan érzésem volt mintha biciklit terelgettem volna egyik lapról át a másikra a könnyedsége miatt.
Szóval nagyon jó alternatíva a betonra is és a cross pályára is, bárkinek ajánlom aki nem csak a haverok akráját akarja hallani ahogy leüvöltik a fejét.

Erre használta
Sm pálya Kakucs, Visonta, Kecskemét ring

Javítanivalók
minden pályanap után olaj, szelep légszűrő.

Itt szervizelte
saját magam

A beküldő 27 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: Fazer1000

Beküldve: 2010. november 26.