Honda CBR1000RR 8,6 / 10

Honda / Honda CBR1000RR
Pontozáskor és a kritika írásakor a szupersport kategória mércével mondok véleményt.

600as után mindenképpen Hondán akartam folytatni. Rá is akadtam egy itteni fórumozó motorjára. Gyönyörűséges, újszerű első gazdás alig több mint 4000 kilométeres Penge. Minden mellette szólt. Megegyeztünk. Elhoztuk, vártam a tavaszt. Szépen finoman hozzászoktattam magam a jóval nagyobb teljesítményhez. Ki is bontakozott, hogy ez is vérbeli Honda, egyszerűen nagyszerű. Kényelmesnek mondható, kezes és szép (legalábbis nekem). Minden happy lett volna... de.... azt tudni kell, hogy én azért rendesen, rendeltetés szerűen használom a motorjaim :), és beütött a bélyeg. 2008-2010 között gyártott SC59-ek némelyike komolyabb terhelésre hajlamos főtengelyes lenni. Jobban mondva, a főtengőn levő, kihajtó fogaskerék fogai képesek deformálódni, megszűnik az optimális hézag a két fogaskerék között. Ezt jelzi is, hogy motorféknél igencsak, de alapjáraton is hallod a nyöszörgését a kuplungfedél oldalon. Aki kicsit is konyít a motorokhoz, azonnal tudja, hogy gond van.
Garanciában javították, komplett főtengelycsere, csapágyakkal, csavarokkal. A Honda is tudja ezt, ezért a gyártástól számítva 5 évig márkaszervizben elvégzik a javítást garanciában. De abszolút nincs nagy dobra verve. A szervizek sem mondják elsőre, de lehet másodjára sem, ha odaviszed a motorod, és mondod hogy mi a gond. Résen kell lenni.

Ettől eltekintve, nagyon jó motor, ha ez nincs, semmi rosszat nem tudtam volna rá mondani, az olajat sem ette említhető mértékben. Az a 2008as sajátja. Mindenesetre amikor kész lett, használtam picit, aztán feltettem, és eladtam árában, hibátlan működéssel.

Erre használta
Utcai motorozás

Javítanivalók
Főtengely csere garanciában.

Itt szervizelte
Real-Motor KFT.

A beküldő 16 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: Gregorio#46

Beküldve: 2015. február 5.