Honda VTR SP2 8 / 10

Honda / Honda VTR SP2
Egyszer láttam, egyszer kipróbáltam és beleszerettem a hangjába és a nyers erejébe. 28ezer km-el vettem, 45ezernél cseréltem ki rajta a gyári kuplung lamellákat. Egyébként a kopó alkatrészeket kellett rajta csak cserélni, gumikat, fékbetéteket. Az alkatrész drága hozzá, de a kuplungon kívül semmit sem kellett még venni hozzá, van mindig japán honda alkatrész meg utángyártott ami sokkal olcsóbb. Két személlyel nem olyan kényelmes hosszú távon, és sok cuccot felpakolni sem tudsz rá. Viszont ha egyedül használod, akkor utcai huligánkodásra is alkalmas ezzel a megjelenéssel és hanggal. A kanyarba jó gumival könyékig lehet dönteni. 1-2be gázra jön kerékre, és ahogy a kuplungot elengedted keréken van az összes rendelkezésre álló erő. Fogyasztása kb 7-8 liter egy átlag használat alkalmával, egy tank benzin kb 200 km-re elég. Nem tervezem eladni sem, beleszerettem és hűen szolgál már 31000 km óta. Aki olyan motort szeretne amit meg kell ülni, csak ajánlani tudom.

Erre használta

Járok vele a környéken intézkedni, évente párszor Mátrába kanyarogni, de megjártam vele már Prágát is.

Javítanivalók
5-6ezrenként cserélem benne az olajat, 15ezrenként a gyertyát, többit amikor már szükség van rá, 45ezer km után cseréltem ki a gyári kuplung lamellát. a gumit egy kicsit sűrűbben kell cserélni mint egy sor4 motoron elől is hátul is. indexrelét cseréltem rajta most, került 3ezer Ft-ba a bontóba.

Itt szervizelte
Magam szervizeltem eddig, ha be kellett valamit szerezni utána jártam minden opciónak. a gyári kuplung 52ezer, az utángyártott német 20500Ft. a gyári indexrelé 16ezer, egy bontott meg 3ezer.

A beküldő 14 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: kakas_zxr

Beküldve: 2014. július 28.