Aprilia SR50 8,6 / 10

Aprilia / Aprilia SR50
2008-ban eladtam az ETZ 150-es motoromat mivel meguntam a nagy szervizigényességét és olyan motort szerettem volna, ami évjárattól függetlenül is, de megbízható. Legyen rajta önindító, de berúgó kar is (ha történne vele valami) útközben. Sokan ajánlották az Aprilia sr-t, de nekem fura volt robogó egy tuningolt ETZ után:). Tavaly hoztam el a motort. Akkor még voltak apróbb hibái persze semmi komoly. Az egyik idom meg volt zúzva (szerintem csúsztak vagy eldobták). Ezt igazából még nem javítattam ki, amúgy az idom javítás és a két küszöb fényezése 10000FT lenne a komplett motor pedig 40000FT. (Megjegyzem, hogy gyöngyházmetál fényezésre adták az árat.) A motor másik hibája pedig az, hogy a km/h meghajtó csiga a keréknél tönkrement (elkopott). Ezt megúsztam 2990forintból. a motor ülése kicsi furcsa, mert lecsúszik az ember róla, de már rájöttem, hogy kell rajta ülni és így már jó. Az első féke tárcsafék, ami nagyon finom, mindig fog ugyanakkora erővel. A hátsó fék dobfék ő már nem tudja teljesíteni az első fék hatását, de meglehet vele állni. Az első és hátsó gumi 13-mas peres gumi ennek ára 10000forint körül mozog szóval érdemes megnézni vétel előtt. Nekem még Yamaha blokkos ez az Aprilia és a motorjával nem is kellett semmit csinálni idáig. Említem még az első és hátsó rugót, ami tűrhető bár hátul néha visszaüt, ha nagyon rossz az út persze. Nekem bejön továbbá az is, hogy látom, mennyi benzin van benne és tudom, hogy mikor kell tankolnom. Az első világítás nem ér semmit szóval azzal még kell valamit kezdenem később.

Erre használta
Utcai használat: minden terén

Javítanivalók
A jobb oldali küszöb volt törve az indexnél csúszás vagy egyéb ok miatt, az akumlátor már régi volt benne és a km/h meghajtó volt rossz a keréknél.

Itt szervizelte
magam szervízeltem az alkatrészekhez olcsón hozzá lehet jutni és rengeteg a bontott alaktrész hozzá.

A beküldő 5 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: Bütyök™

Beküldve: 2009. január 17.