Le kell szögeznünk, hogy motorosként nem az a legfontosabb, hogyan nézünk ki, ismétlem motorosként, motorosruhában. Magam is próbálkoztam a túrákon laza sminkkel, frizurával, lakkozott, hosszú körmökkel. Előbbi kettőt a sisak és a menetszél amortizálja, utóbbit pedig a kesztyű teszi tönkre. Hozzá lehet és kell szokni, mint ahogy ahhoz is, hogy előnytelen a csípőprotektor a naciban. Így hát aki felelősen és felnőttként gondolkodik, annak meg sem fordul a fejében, hogy a cuki színe vagy csajos mintája alapján válasszon magának ruházatot, ennél sokkal fontosabb, hogy „mit is tud" az öltözék.
Unjátok vagy sem, legfontosabb a biztonság
A tested igencsak sérülékeny, ezért neked kell megvédened a balesetből eredő traumáktól. Az a minimum, hogy a kabátodban legyen könyök- és vállprotektor, lehetőleg CE jelzéssel ellátva. Próbánál kiderül majd, hogy ezek a megfelelő helyen vannak-e, hiszen csak akkor érnek valamit, ha nem tudnak elcsavarodni, elcsúszni a bélésben. A gerinced védelméről gondoskodhatsz különálló hátprotektorral is, ebben az esetben azonban a próbához vidd magaddal a kabátod, nehogy otthon derüljön ki, hogy így már kényelmetlen, esetleg fel sem tudod húzni a cipzárját.
Egyes gyártók kemény, mellkast védő betéteket is kínálnak, melyeket a felsőbe, külön erre a célra kialakított zsebekbe lehet csúsztatni, de önállóan viselhető, melltartó szerű páncél is kapható. Az anyagminőséggel valószínűleg nem lesz problémád, ha valamely széles körben elismert gyártó prémiumkategóriás modelljét választod. Általánosságban elmondható, és személyes tapasztalataim is azt igazolják, hogy a magasabb árfekvésű termékek magasabb nívót is képviselnek. A számodra elérhető legjobb minőségű szett beszerzése az előrelátásodat bizonyítja, hiszen ez olyan befektetés, mintha egy speciális életbiztosítást kötöttél volna.
Esztétikum vagy praktikum?
Szerencsére ma már egyikről sem kell lemondanod, ugyanis a legtöbb gyártó kínál kifejezetten nőknek megálmodott kollekciókat, melyek tervezése során igencsak odafigyeltek a részletekre. A karcsúsító varrásokkal kiemelik a derékvonalat, továbbá a színek és a minták kombinációival próbálnak lágyítani a protektorok okozta robosztus megjelenésen. Aki pedig az egyszerűbb vonalvezetést kedveli, annak sem kell sokáig böngésznie a katalógusokat, a kínálatban rendszerint szerepel egy-egy fekete, kényelmes, univerzális modell. Magam is jobban kedvelem a sötétebb árnyalatokat, de a felsőrész vásárlásánál mégis a feltűnő színeket preferálom. Nem baj, ha sűrűbben kell tisztítani, megéri a fáradságot.
Egy világos, fényvisszaverő csíkokkal ellátott öltözéket viselve biztosan nem olvadsz bele a környezetbe, és rengeteg veszélyes szituációtól, vészfékezéstől kímélhet meg motorozás közben. Mivel feltűnőbb vagy, az öltözékben a forgalom többi résztvevője is sokkal hamarabb észrevesz, odafigyel rád, s ezzel létjogosultságát veszítheti a „nem láttalak, különben is túl gyorsan jöttél” kifogás. Ha mindenáron ragaszkodsz a feketéhez, annyit tégy meg magadért, hogy valamilyen fényvisszaverő kiegészítőt viselsz a felsőtesteden! Választhatsz mellényt, karszalagot, pántokat, vagy akár a sisakod is lehet UV sárga - a lényeg, hogy feltűnő legyen!
A csajos színek és fazonok szinte kapóra jönnek a tervezőknek, elvégre a derékszűkítő pántokkal kiemelik a női test vonalait, a varrásokba pedig szellőzőket rejtő cipzárak kerülhetnek. Ezek elsőre lehet, hogy nem tűnnek lényegesnek, de vásárláskor szánj elég időt a mellékesnek ítélt apróságokra is! Keresd meg a termék leírásában, hogy mennyire vízálló, esetleg kell-e gondoskodnod külön esőruháról! A vízen kívül a hideget és a forróságot is ildomos magadtól távol tartani, ezért hát lényeges, hogy kapsz-e hozzá a kora tavaszi napokon is helytálló thermobélést vagy egyéb módon kell gondoskodnod a hideg elleni védelemről? Ez fontos kérdés, hiszen egy vastag pulóver akár egy ruhaméretnyit jelenthet, ráadásul kényelmetlenebb is lesz, mint a kabáthoz szabott belső.
Melegebb időben jól jön majd néhány nyitható szellőző, különösen, ha a hőségben sem akarsz lemondani a motorozásról. Ha megteheted, hogy két garnitúra is lógjon a szekrényedben, érdemes beszerezned egy kifejezetten nyári klímára megálmodott kombinációt. Ezek szövetük és kialakításuk révén több levegőt engednek át, ezáltal biztosítva a test hatékonyabb hűtését. Az ilyen viselet a legmelegebb hónapokban is nagyon kellemes, illetve praktikus, de általában nem vízálló, és ha hirtelen lehűl az idő, hamar át kell öltözni, ezért főként rövid távra, kiszámítható időjárási körülmények között ideális.
Sem kicsi, sem nagy, pont jó
Ha nem a méretednek megfelelően választasz, valószínű, hogy nem fogod magad jól érezni az új szerzeményedben. További nehézség, hogy a kifejezetten motorosoknak készülő darabok számozása eltérhet a hagyományos konfekció méretektől, ezért ajánlatos a gyártó honlapját felkeresni, és ott erről tájékozódni, de legjobb, ha olyan helyen vásárolsz, ahol próbálni is lehet. Bőrruhák vásárlásánál nem szabad abba a hibába esni, hogy a kényelmesebb, de nekünk túl nagy méretet gondoljuk megfelelőnek, ezért inkább bízzuk magunkat az üzletek tapasztalt munkatársaira, ők profik ebben, így biztosan segítségünkre lesznek a megfelelő fazon megtalálásában.
A boltok szinte végtelen kínálatát látva a textil ruházat vásárlását sem úszhatjuk meg kevesebb macerával. Először is talán kezdjük a stílus meghatározásával, ugyanis ha sportos fazont szeretnénk és össze is akarjuk cipzárazni a nadrágunkkal, elég, ha a felső épp a derekunkig ér. Túrázni, endurózni praktikusabb a csípőt némileg takaró, hosszabb derék rész.
Miután magunkra öltöttük a kiszemelt modellt, próbáljuk meg felvenni benne azt a testtartást, ahogy a motorunkon is ülünk, legyen ez a kiindulópont. Ebben a pozícióban nem szabad szorítania, nem akadályozhat a szabad mozgásban, és kerülendő a túlzott bőség is, bár ez utóbbin általában változtathatunk a karokon és deréktájon elhelyezett szűkítő pántokkal. Az ujja magától értetődően ne legyen rövid, de túl hosszú sem, mert így letolhatja a kesztyűnket és útban lehet motorozás közben. Saját tapasztalat, hogy gyakran a nyak nem egészen átgondolt kialakítása miatt hullik ki a rostán az egyébként minden másban tökéletes dzseki, ugyanis ha túl magasra szabják az állógallért, akkor hosszú távon szinte fojtogat, vagy éppen a belső bélése nem kellően puha, ami kidörzsölheti a nyak érzékeny bőrét. Ez így talán nem hangzik fenyegetően, de a sok apró bosszúság bizony elterelheti a figyelmünket a vezetésről.
Ma már azoknak sem kell lemondaniuk a csinos és megfelelő védelmet biztosító ruházatról, akik itt-ott az átlagnál kerekebbek, elvégre a konfekción túli, úgynevezett „queen size” méret több gyártó kínálatában megtalálható. Amennyiben valaki ízlése vagy méretei miatt nem talál magának megfelelő öltözetet, akár készíttethet is, az elképzeléseknek csak a fantázia és persze a pénztárca szabhat határt.
Örök vitatéma, hogy a bőr vagy a textil alapanyagú ruházat szolgálja-e jobban a motorosokat? Nos, a fenti kérdésre nincs feloldozó, egyszavas válasz, főként a felhasználás módja dönti el, hogy melyikre érdemes voksolnod. Alapvetően igaz, hogy a sportosabb vasakhoz és rövidebb gurulásokhoz alkalmasabb és csinosabb is az egy- vagy kétrészes bőrruha, a túragépekhez, világjáráshoz inkább az összefoglaló néven "corduraként" emlegetett szettek passzolnak. Praktikum és ízlés dolga, hogy ki mit választ, hiszen mindkettő megvéd, ha baleset ér, de hogy mennyire, az már attól függ, hogy Te milyen körültekintően választottál a szinte végtelen kínálatból.