A hagyományos védelmi eszközökkel ellentétben ennek az alsó fele is burkolt, ezért a motoros nem tud alácsúszni, sőt, létezik olyan kivitelben is, ami kimondottan rugalmas burkolatot kapott, ami elnyeli az ütközés energiájának jelentős részét.
Nálunk először az 1-es úton Tatabánya környékén kerülnek felszerelésre az új, biztonságosabb korlátok, és ha a próbaidőszakban jól vizsgáznak, akkor a hegyvidéki szakaszokon - a Mátra, a Bükk és a Mecsek egyes részein - folytatják a telepítést. Tavaly 13 társunk veszítette életét olyan módon, hogy az esés után valamilyen műtárgynak ütközött, és a becsapódás ereje okozta a halálát. A kiegészítő védőkorlátokat szorgalmazó közlekedési civil szervezet, a GRSP Magyarország Egyesület ügyvezetője azt várja a beruházástól, hogy 2012-ben csökkenni fog a halállal végződő motorosbalesetek száma az utakon.
