Szombaton szinte mindent és mindenkit – függetlenül attól, hogy résztvevőről, nézőről vagy épp a kétkerekűekről beszélünk – alaposan megviselt a negyven fok körüli hőség. Azután, ahogy leszállt az est, egyszer csak, mintha valaki lekapcsolta volna a fűtést, hirtelen lehűlt a levegő, hatalmas szél kerekedett és még az ég is ránk szakadt. Így a folytatásban nem kellett tartanunk a forróság okozta kellemetlenségektől, ami azért a résztvevőknek is nagy segítség volt, és ez az időeredményeiken is meglátszott.
A kecskeméti aszfaltcsík rendkívül jó minőségű és nagyon érdes, éppen ezért a pilótáknak sokszor saját magukkal gyűlik meg a bajuk, amikor túl sokat vállalnak. Sajnos a megszokottnál jóval több bukás történt, és sok esetben vagy a motor vagy a pilóta annyira megsérült, hogy később sem tudott már pályára lépni.
Kétütemű a négyütemű ellen
A Youngtimer 90 kategóriában Pátkai Miklós (MAFC) ezúttal is hozta a tőle és Derbijétől megszokott remek teljesítményt, aminek köszönhetően mindkét szombati etapon a nagyszerűen motorozó Lakatos Hermann (Spárta MSE) mögött sikerült célba érnie. Vasárnap azonban Surányi Zoltán (Daróczy MSE) átvette a vezetést Lakatos Hermanntól, és Somosi Alexander (Somosi Alexander) is úgy döntött, szeretne dobogós helyen végezni, így Mikinek ezúttal meg kellett elégednie a negyedik hellyel. Az Országos Bajnokság második futamának tizenharmadik körében Török Krisztián (MAMI SE) elesett, ezért idő előtt le kellett inteni a futamot, amiből ekkor már csak öt kör lett volna hátra, ezért nem is volt szükség új rajtra.
Szombaton több robogós is felsorakozott a gépátvételen, igaz, nagyrészt napi licencszel rendelkező pilóták voltak, de reméljük kedvet kaptak a versengéshez, és a jövőben is sokat láthatjuk majd még őket. Sajnos a fokozott érdeklődés ellenére sem voltak annyian, hogy külön mezőnyt alkossanak, ezért a simsonosokkal együtt léptek a pályára, viszont a díjazásuk teljesen függetlenül történt.
A MAMI-s diákok közül Szabó Bence is régóta készült már a kecskeméti hétvégére, ahonnan végül a harmadik helyért járó díjat vihette haza Fábri Zoltán (Darózci MSE) és Gáspár Balázs (MAMI SE) mögött. Első nap Szabó János Bregyó újdonsült tanítványának, Számadó Máténak (MAMI SE) vetélytársak hiányában a robogósok közé kellett neveznie, ahol nagyszerűen szerepelt. Vasárnap viszont felborult a rendszer, hiszen a Youngtimer 90 és a Simson került összevonásra, illetve ezúttal sem maradt el a MiniGP, amin belül MiniGP, MiniGP Junior, továbbá MiniGP Pro besorolásokat különböztettek meg a szervezők, motortól és életkortól függően. Hét fiatalember állt rajthoz, közülük mindenki remekül szerepelt, és a nagyokat megszégyenítő ügyességgel húzták a gázt. Lelkesedésük csak a díjátadó során tört meg kicsit, amiért ők nem pontosan ugyanolyan serleget kaptak, mint az országos bajnokság résztvevői...
Hol vagytok MZ-sek?
A balszerencse az MZ-vel motorozók igencsak megcsappant brigádját sem kerülte el, ugyanis a legelső futamuk alkalmával Kalivoda Árpád (MAFC) és Rakottyai Zoltán (MAFC) csúnyán összeakadt. A duót Lakatos Kristóf (MAFC) követte, de ő egy endurós manőverrel sikeresen elkerülte, hogy belefusson a szerencsétlenül járt párosba. Kettejük közül Zoltánnak megadatott a folytatás lehetősége, Árpádnak viszont még aznap össze kellett pakolnia, ugyanis eltört a keze, így nem folytathatta a küzdelmeket. Most viszont térjünk rá a szebb részére ennek a kőkemény sportnak, ugyanis Turzó Sándor (MAFC) nagyszerűen szerepelt a hétvége folyamán, négyből háromszor aranyérmesként ért célba, egy futam alkalmával azonban Szilágyi Zoltán (MAFC), valamint Irmai Zoltán (MAFC) mögé kényszerült.
A megtáltosodott társaság
A Youngtimer 125 mezőnyében Major Gábor (MAMI SE) sérült kézzel versenyzett, ezért közel sem tudott száz százalékos teljesítményt nyújtani, főleg, hogy még a varratok is lógtak a kezéből, bár mindezek ellenére két harmadik helyet így is sikerült behúznia. Hatalmasat csatázott Babonics Márk (NeXT Generation) és Gudmon Zoltán (MAMI SE), első nap Márknak sikerült az élen végeznie minden alkalommal, másnap azonban Zoltán bizonyult a gyorsabbnak. Vasárnapra az egész csoport olyan szinten felgyorsult, hogy öröm volt nézni. Ha az első futam alkalmával nem is, de a második futamra Szabó Gábornak (Szabó Kuksi SE) sikerült megfognia Pósfai Tamást (MAMI SE) is, pedig Tomi is nagyon jó időket ment a hétvége folyamán.
Feljövőben a szupermotók
Dobhártyáinkon keresztül egyértelműen érzékelhettük, hogy szép számú szupermotós gyűlt össze Kecskeméten. Az ő meccsüket is beárnyékolta egy nagyobb bukás, de szerencsére nem történt komolyabb baj, és az érintetteknek nem kellett futamot kihagyniuk. Kecskeméti Márk (MAMI Team Fehér) mindkét alkalommal rajt-cél győzelmet aratott az S1-esek között, mögötte pedig egy nagy visszatérőt, Vermes Sándort intették le másodikként. Az S2-eseknél először Laczkó Máté (MAMI SE) végzett az élen, viszont a második menetben műszaki hiba miatt kiállni kényszerült.
Pilóta itt, motor ott
A Classic géposztályban több versenyzőnek is meglehetősen rosszul alakult a szombati napja, legfőképp Szabó Gábor Andrásnak (Szabó Kuksi SE), aki a szabadedzésen kéztörést szenvedett. Meg kell említenem még Horváth Attilát (Pannónia-Racing Kft.) is, aki a célegyenesben csúszott el, de hogy megtévessze a nézőket és a sportbírókat, a gépe nem állt meg, hanem egy ponton keresztezte az aszfaltcsíkot, és végül a pálya közepén döntött úgy, hogy megpihen. Ez úgy nézett ki, mintha két esés történt volna szinte egyidejűleg, aminek a megfigyelők közül sokan be is dőltünk… Jó hír, hogy a látványos incidensben sem Attilának, se a kétkerekűjének nem esett komolyabb baja.
Frecska Gábor (MAMI SE) négyszeres győzelmet aratott, ami azt jelenti, hogy mindent megnyert, ahol elindult. Ez nem kis teljesítmény, hiszen a Classic 3 kategóriában rengeteg Yamaha RD 350 volt jelen, de hát itt az élő példa, hogy egy jól megépített P20-nak egy megfelelő pilótával nem jelent gondot, hogy előbb végezzen, mint egy RD. Gratulálunk a győzteseknek, illetve minden lesérült versenyzőnek ezúton is jobbulást kívánunk!
A lelkes brigád legközelebb most hétvégén, a Kakucs-ringen randevúzik egymással, ahol ezúttal az óramutató járásával ellentétes irányban köröznek majd a pilóták.
Végeredmények:
Youngtimer 90 Kupa
1. #412 Lakatos Hermann
2. #430 Pátkai Miklós
3. #419 Török István
Simson Speciál Kupa
1. #534 Vrbovszki András
2. #552 Ragacs György
Simson Kupa
1. #534 Vrbovszki András
2. #552 Ragacs György
MZ Széria Kupa
1. #383 Turzó Sándor
2. #302 Szilágyi Zoltán
3. #334 Irmai Zoltán
Youngtimer 125 Kupa
1. #252 Babonics Márk
2. #294 Gudmon Zoltán
3. #284 Hudák Tamás
Classic Kupa
1. #69 Frecska Gábor
2. #75 Ölbei Zsolt László
3. #123 Zelenyánszki Tibor
Classic 1. Kupa
1. #68 Farkas Lajos
2. #15 Szántai-Szabó Péter
3. #30 Molnár László
Classic 3. Kupa
1. #69 Frecska Gábor
2. #75 Ölbei Zsolt László
3. #123 Zelenyánszki Tibor
Supermoto S1 Kupa
1. #13 Kecskeméti Márk
2. #79 Vermes Sándor
3. #70 Szente András
Supermoto S2 Kupa
1. #6 Kiss Barna
2. #25 Molnár Balázs
3. #14 Laczkó Máté
MiniGP Kupa
1. #27 Görbe Soma
2. #108 Győr Bálint
3. #4 Lakatos Hermann
MiniGP Junior Kupa
1. #90 Számadó Máté
2. #46 Oláh Barnabás
3. #88 Surányi Balázs
MiniGP Pro Kupa
1. #52 Babonics Márk
Youngtimer 90 Országos Bajnokság
1. #8 Surányi Zoltán
2. # 412 Lakatos Hermann
3. #466 Somosi Alexander
Simson Speciál Országos Bajnokság
1. #534 Vrbovszki András
2. #582 Winkler Ádám
3. #552 Ragacs György
MZ Széria Országos Bajnokság
1. #383 Turzó Sándor
2. #334 Irmai Zoltán
3. #302 Szilágyi Zoltán
Youngtimer 125 Országos Bajnokság
1. #294 Gudmon Zoltán
2. #252 Babonics Márk
3. #268 Major Gábor
Classic Országos Bajnokság
1. #69 Frecska Gábor
2. #123 Zelenyánszki Tibor
3. #33 Almási Szabó Ottó
Classic 1 Országos Bajnokság
1. #68 Farkas Lajos
2. # 15 Szántai-Szabó Péter
3. #199 Neumann László
Classic 3 Országos Bajnokság
1. #69 Frecska Gábor
2. #123 Zelenyánszki Tibor
3. #33 Almási Szabó Ottó