A népszerű TrailSmart utódjának decemberi bemutatóján kiemelték, hogy az új keverékekkel az első keréken akár 64%-kal, a hátsón pedig akár 15%-kal nagyobb futásteljesítmény vált elérhetővé. A nemrég leleplezett köpenyek fejlesztése során a legnépszerűbb terepmotorok felépítését és teljesítményét tartották szem előtt, ehhez elsősorban a BMW R 1200 GS és a Honda CRF1000L Africa Twin motorkerékpárok tulajdonságait vették alapul.
A legjobb túraendurókra tervezve
A nagy összlökettérfogatú endurók és a crossoverek a motorkerékpár-piac leggyorsabban fejlődő ágai, ahol a gyártók új, egyre erősebb járművekkel igyekeznek megfelelni a kalandkedvelő motorosok elvárásainak. Ez folyamatos fejlesztésre sarkallja az abroncsgyártó cégeket is, így nem meglepő, hogy a 2015-ben megjelent TrailSmart máris méltó utódot kapott a TrailSmart Max képében. Utóbbi egyik érdekessége, hogy a karkasz textilrétegei műselyem szálakat tartalmaznak, mivel ez precízebb irányíthatóságot biztosít, amely a Dunlop elismert JLB (illesztésmentes övpánt) konstrukciójával kombinálva gyorsabb felmelegedést és sokkal progresszívebb viselkedést eredményez. Ehhez a továbbfejlesztett konstrukcióhoz társul az abroncs új profilja, amely számottevően növeli a köpeny tartósságát. A belső tesztek szerint az új 120/70 R 19 méretű első abroncs 64%-kal tartósabbnak bizonyult elődjénél.
- Bár a TrailSmart egy ötcsillagos abroncs, úgy éreztük, hogy ennél a terméknél is lehetőség nyílik a más szegmensekben már bizonyított, új technológiai megoldások alkalmazására. Törekvéseink eredményeként az új abroncs megőrizte a kategória legjobb kezelhetőségét száraz és nedves útfelületen, miközben futásteljesítménye számottevően javult. A műselyem szálakat tartalmazó kialakításnak, a hátsó abroncs új MultiTread anyagkeverékének, valamint az egyedi xGT futófelület-mintázatnak köszönhetően a TrailSmart Max kimagasló, kompromisszumoktól mentes teljesítményt kínál a legnagyobb igényeket támasztó motorosok számára is - mondta el a bemutatón Andy Marfleet, a társaság marketingvezetője.