Igaz ugyan, hogy a Conti most elsősorban a négykerekűekre koncentrált, de nincs kétségünk afelől, hogy ezek jó része a motoroknál is megjelenik a közeljövőben. Elvégre a műszaki újítások többsége az autükból érkezik, elég, ha csak az ABS-re, a holttérfigyelőre vagy az adaptív tempomatra gondolunk.
A Continental újdonságai a biztonságos közlekedésért
Felettébb izgalmas és a CES innovációs díját is elnyerő fejlesztés az úgynevezett „átlátszó motorháztető” funkció, melyhez hasonlóval korábban még senki sem rukkolt elő. Ez a négy műholdas kamerából és egy elektronikus vezérlőegységből álló rendszer megengedi, hogy a sofőr lássa a motorháztető alatti területet, és észrevegye a lemezek, továbbá a futóművek által kitakart részen felbukkanó akadályokat.
Ez persze nemcsak az autóknál lehet hasznos, hiszen egy nagyméretű cruisernél vagy customgépnél is sokat segíthet, főleg sötétben, rossz látási viszonyok között, esetleg szűk helyeken megvalósított parkolási manővereknél. Arról nem beszélve, hogy nagyobb teherautókba beépítve teljesen megszünteti a holtteret, így csökken a bringás- és motorosgázolások valószínűsége.
Okoskütyü az EICMA-rólA milánói motoros seregszemle kapcsán már írtunk a Conti új abroncsairól, ám a német vállalat további innovációi is figyelemreméltóak. Közülük kiemelkedik az eHorizon névre keresztelt prediktív rendszer, melyhez egy vezetékes kapcsolat nélküli, akár 7 col kijelzőátlójú műszer, valamint a Conti felhőben tárolt adatai adják a hátteret. Előbbit gyakorlatilag bármelyik motorgyártó megrendelheti a cégtől, és ezzel rögvest gyári navigációval vagy veszély-előrejelzővel vértezheti fel a modellt.
Minden járműosztályban áttörést hozhat az úgynevezett ultraszélessávú (UWB) technológia, mely a kulcs nélküli indítási rendszerek biztonságát és kényelmét növelheti.
A Conti megoldásával lehetővé válik, hogy az okostelefonunkkal könnyedén bejussunk a járműbe vagy éppen elindíthassuk azt, de az autóknál többek között a távolról indított automatikus beparkolás irányítására is alkalmas lehet. Mi több, a lopását is nagymértékben megnehezítheti az UWB technológia azáltal, hogy nagy pontossággal meghatározza, vajon a vezető áll a jármű mellett vagy egy tolvaj próbálkozik.