Szelephézagot is ellenőrizd. Sőt jobb lenne mindkét hengerben kompressziót mérni hidegen és melegen is.
Nem feltétlenül gyújtás hiba lehet, hanem égéskimaradás.
A porlasztókat se ártana megnézni, az 535-ösnek híresen szemétláda a karbija.
Ahogy Gino mondja, az alap diagnosztikát célszerű meglépni, illetve ha valamiért mindenképp a gyújtásra gyanakszol egy szikratesztert ráakasztani a hibás hengerre, amikor rosszalkodik. Ha nem villog a teszter, akkor valóban baj van a gyújtással.
A "melegen kihagy" mondjuk olyan tünet, ami gyújtótrafóra utal, szakadt a tekercs és amikor átmelegszik (első hengerfej tetején ül) elmegy a kontakt benne, de mindenképp ellenőrizni kell, mielőtt alkatrészt veszel.