Motoröblítőről vélemény, tapasztalat?
Nachos 2022. október 26. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Csak Seafoam-ot hasznaltam eddig, ha a tobbi, itthon is kaphato szajre is olyan jo, akkor ajanlom. 
Köszi, nem tudom, a Motulét néztem.
A Motul szart nem arul.
Ugyanakkor amit Feri mond, az ugy van, az olajak tartalmaznak diszpergens/detergens adalekokat, amiknek pont ez a dolga. Tehat ha most 2-3 evig a gyari pl. 10 000 km periodus helyett negyezrenkent cserelsz olajat, szep lassan kitisztul majd az osszes jarat, ami kritikus. Idovel a karter aljan az iszap is megfogyatkozik, bar ahhoz hosszabb gurulasok segitenek hozza a legjobban.
Olyankor ellenben celszeru az oblito adalekot alkalmazni, ha pl. kopognak a hidrotokek, vagy rezlegesen eldugult olajjarat miatt nagyon szol a vezermu kornyeke - tipusa valogatja.
Fontos: semmikepp ne adj az olajhoz tobbet, mint az eloirt mennyiseg - sokan csusznak bele ebbe a hibaba, "kicsit tobbet adok neki, max meg tisztabb lesz"... Ezek az oblito adalekok csokkentik az olaj kenokepesseget, higitjak azt, stb. es a tuladagolas elkurja az olajfilmet. Szoval inkabb kevesebbet, mint tobbet.
Ugyanakkor amit Feri mond, az ugy van, az olajak tartalmaznak diszpergens/detergens adalekokat, amiknek pont ez a dolga. Tehat ha most 2-3 evig a gyari pl. 10 000 km periodus helyett negyezrenkent cserelsz olajat, szep lassan kitisztul majd az osszes jarat, ami kritikus. Idovel a karter aljan az iszap is megfogyatkozik, bar ahhoz hosszabb gurulasok segitenek hozza a legjobban.
Olyankor ellenben celszeru az oblito adalekot alkalmazni, ha pl. kopognak a hidrotokek, vagy rezlegesen eldugult olajjarat miatt nagyon szol a vezermu kornyeke - tipusa valogatja.
Fontos: semmikepp ne adj az olajhoz tobbet, mint az eloirt mennyiseg - sokan csusznak bele ebbe a hibaba, "kicsit tobbet adok neki, max meg tisztabb lesz"... Ezek az oblito adalekok csokkentik az olaj kenokepesseget, higitjak azt, stb. es a tuladagolas elkurja az olajfilmet. Szoval inkabb kevesebbet, mint tobbet.
Értem, köszi. Maradok a gyakoribb olajcserénél, azt hiszem.
kocsival már beszoptam az ilyen mosó szarokkal, soha többet
inkább szétszedem és kitakarítom, bármi is legyen az.....
inkább szétszedem és kitakarítom, bármi is legyen az.....
Igen, az a bajom vele, hogy feloldja és furatokban az nem lesz túl egészséges.
megzavarni kiereszteni új olajszűrő legolcsóbb olaj a benzinkútról megzavarni megint kiereszteni megvárni míg jól kicsepeg új olajszűrő jó olaj és időben cserélni
Ez hatásos, mármint eltakaríthatja az összes lerakódást? A motorral amúgy semmi gond nincs (csak zavar a tudat, hogy ott a lerakódás), így ezért széthúzni nem szeretném.
amit salberrel meg vésővel meg drótkefével kell leszedni azt biztos nem de ha használod normálisan (nem melegszik túl és nem ég bele az olaj) évente legalább egyszer lecseréled kitisztul magától is pár csere után , leeresztés előtt meg kell zavarni hogy jól felkavarodjon benne és minél gyorsabban leereszteni ne legyen ideje leülepedni
Mint motorszerelő, semmiképp sem javaslom. Sok helyről feloldja az olajat, a kokszot, ezáltal sok helyen nem lesz jó kenés, eldugulhatnak olajfuratok. Akkor inkább vegyél egy olcsó olajat, és avval "öblítsd" át a blokkot, mondjuk 100km alatt.
Köszi, pont ettől féltem, ezét is ez a kérdés. Marad akkor a gyakoribb olajcsere.
Régi dakota közmondás. "Ami nem rossz, ne akard megjavítani."
Tipikus laikus félelmek ezek az olajsár lerakódos dolgok.
Ahol normálisan jár az olaj, ott nincs lerakódás, de olyan szinten, hogy a 40éves full ásványival járatott léghűtése Hondán sem.
Ami kopadék, keletkezik, a szűrőben és a motor aljában található ott gyűlik össze. Te ezzel találkoztál. Ha levetted a deklit, akkor takarítsd ki. Ha levetted az olajteknőt (ha van) akkor azt is. De ezen túl felesleges paráznod, meg ezzel foglalkoznod.
Olajcserénél kijön az alul összegyűlt szennyeződés jelentős része. A maradék meg ott is marad. Így vannak kitalálva a motorok.
A kipufogó gáz, meg kartergáz visszavezetés ami csúnya lerakódásokat produkál helyileg. Ezeket szerintem pont azért találták ki hogy ne legyenek olyan tartósak a motorok. De ezek is leginkább a csövekben okoznak lerakódásokat, meg a bevezetések környékén. Ezeket csak szétszedéssel fogod tudni kitakarítani, mert a motor megbontás nélküli csodaszerek semmit nem érnek. Csak azért léteznek, mert vannak ilyen laikusok mint te, és megveszik.
Tipikus laikus félelmek ezek az olajsár lerakódos dolgok.
Ahol normálisan jár az olaj, ott nincs lerakódás, de olyan szinten, hogy a 40éves full ásványival járatott léghűtése Hondán sem.
Ami kopadék, keletkezik, a szűrőben és a motor aljában található ott gyűlik össze. Te ezzel találkoztál. Ha levetted a deklit, akkor takarítsd ki. Ha levetted az olajteknőt (ha van) akkor azt is. De ezen túl felesleges paráznod, meg ezzel foglalkoznod.
Olajcserénél kijön az alul összegyűlt szennyeződés jelentős része. A maradék meg ott is marad. Így vannak kitalálva a motorok.
A kipufogó gáz, meg kartergáz visszavezetés ami csúnya lerakódásokat produkál helyileg. Ezeket szerintem pont azért találták ki hogy ne legyenek olyan tartósak a motorok. De ezek is leginkább a csövekben okoznak lerakódásokat, meg a bevezetések környékén. Ezeket csak szétszedéssel fogod tudni kitakarítani, mert a motor megbontás nélküli csodaszerek semmit nem érnek. Csak azért léteznek, mert vannak ilyen laikusok mint te, és megveszik.
Azért a kérdés, hogy tájékozódjak milyen, tehát pont nem én miattam létezik, mert nem veszem meg. Viszont, amint látod valakinek bevált, valakinek nem. Én nem merem kipróbálni, mert a motor amúgy működik, semmi gond vele. Csak szimplán zavar, hogy a dekni oldalán láttam olajcserénél a lerakódást. Sokat állt sajnos és a tulaj szart az olajcserébe. Majd ha aktuális lesz, pl. kuplungcserénél lekerül a dekni, akkor el lesz törölve. :)
OK, akkor úgy mondom hogy vannak olyan laikusok akik elhiszik hogy ér valamit 😁
Vásároltam egy régi motort, aminek sajnos a deknijében látszik olajsár lerakodás. Hatásos lehet ilyen esetben egy motoröblítő, vagy többet árt, mint használ?