Minarelli AM6 motorhiba?
Van egy Rieju RR-em (még a régi eredeti AM6 blokkos) a problémám a következő: Nem lehet a váltó olajat feltölteni, kb csak az előírt mennyiség felét lehet mert különben kinyomja a levegőzőn. Próbáltam sűrűbb ásványit és hígabb szintetikust is mindegyikkel ez a helyzet. Mitől lehet ez? Illetve hidegen is nagyon füstöl, fehéres füstje van. Lehet hülyeség de én úgy gondolom, hogy valahogy befolyik a váltóolaj a karterbe, illetve ha jár a motor beledolgozik valahol a váltó olajba. De ez csak tipp és nem tudom mit csináljak vele.
repsol600 2016. március 5. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Úgyis mondhatnám: ennek aztán így van sok értelme.
Hűtővized ellenőrizted? Nem fogy belőle véletlenül?
Hűtővized ellenőrizted? Nem fogy belőle véletlenül?
Az nem fogy.
Nem ismerem a Minarelli blokkokat egyáltalán, de nem lehet, hogy több olajtér van? És azért megy bele csak a fele, mert nem engedted le a másik felét?
Van egy Derbi Sendám, abban Derbi blokk van, és ott is kettő leeresztő csavar van, két helyről kell leereszteni az olajat, és miután lefolyt, még ha döntögeted a motort, akkor kijön még egy kicsi, szóval nem egyszerű leereszteni... De ha nem csinálja meg az ember rendesen, akkor nyilván nem is lehet utána feltölteni az előírt mennyiséggel, mert a régi olaj még benne marad.
A füstölés meg szerintem ettől független, a fehér füst víz miatt szokott lenni, azért kérdezte Pocses a hűtővizet. De ilyenkor ebben a hidegben normális is lehet a fehér füst hidegindításkor, nézd meg az autókat, mindenki így indul. Egyszerűen lecsapódott a sok pára a hideg blokkban, meg egyéb helyeken (kipufogó, légszűrőház), és amig nem melegszik át rendesen, addig fehéres füstöt (vízgőzt) fog nyomni.
Van egy Derbi Sendám, abban Derbi blokk van, és ott is kettő leeresztő csavar van, két helyről kell leereszteni az olajat, és miután lefolyt, még ha döntögeted a motort, akkor kijön még egy kicsi, szóval nem egyszerű leereszteni... De ha nem csinálja meg az ember rendesen, akkor nyilván nem is lehet utána feltölteni az előírt mennyiséggel, mert a régi olaj még benne marad.
A füstölés meg szerintem ettől független, a fehér füst víz miatt szokott lenni, azért kérdezte Pocses a hűtővizet. De ilyenkor ebben a hidegben normális is lehet a fehér füst hidegindításkor, nézd meg az autókat, mindenki így indul. Egyszerűen lecsapódott a sok pára a hideg blokkban, meg egyéb helyeken (kipufogó, légszűrőház), és amig nem melegszik át rendesen, addig fehéres füstöt (vízgőzt) fog nyomni.
nem úszkál a hűttődben valami olajos dzsuva illetve milyen színű olajat nyom ki?(fehéres trutyi akkor vízpumpa szimering).Ha szép tiszta az olaj és nem matattál a blokkban akkor más ötlet nincs ,és a nívószintig töltsd az előírt 2t váltóba való olajjal ne sűrűbbel ami majd a szimeringeket is kinyomja.
Szia, sikerült megtalálni a hibát? Nekem is ezt csinálja és már minden próbáltam, de semmi.
Az én motorommal is ugyanez a a probléma. Sikerült azóta megoldani?, mert nagyon érdekel hogy mi a baja.