Suzuki GSR 750 rezonálás
Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy mitől lehet az hogy a motor 4000-es fordulatszámtól kb. 8000-ig nagyon erősen rezonál.Még álló helyzetben is mikor üresben van.39000 km van jelenenleg benne.
Szlavo 2023. szeptember 13. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Sok éve egy CBR 600-nál a megkopott fötengely csapágyazás (meghaladta a a gyári 0.05 mm-es limitet) ) okozta vibráziót.
Lehet persze más is. Elvileg a megkopott vezérmülánc miatt elmászó vezérlési idö akár okozhat vibrációt.
Èrdemes egyszerübb helyeken kezdeni a vizsgálódást, ami nem okoz túl nagy belenyúlást.
-blokk rögzit´ö csavarok nyomatékre húzása
-leömlök csavarjainak nyomatékre húzása
-kihajtó tengely csapágyazása
-kuplung csapágyxazása
-váltó behajtó tengelyének csapágyazása
-vezlánc kopottsága (jelre állítva, mennyire van elmászva már a vezérlés.
Aztán lehet mélyebben belenyúlni...
Nyilván mind ezt akkor csak, ha tényleg valóban megnövekedett a vibráció, és nem csak mondjuk a rezgéscsillapító gumiágyak keményedtek ki esetleg, a blokknál, kormánynál, lábtartónál, vagy te lettél érzékenyebb csak ...
Ennél többet részemröl nem lehet kihozni ennyi infoból. ( mert lehetett volna kicsitt alaposabb is kérdezö:
-hánygazdás-
-ki által karbantartott
-egyéb müszaki állapota a jármünek
-mire van használva
-hempergett -e az oldalán max fordulaton forogva, szárazra futott kényszerolajozással
-kapott -e a fötengely vége ütést, esetleg eséskor
-stb)
Lehet persze más is. Elvileg a megkopott vezérmülánc miatt elmászó vezérlési idö akár okozhat vibrációt.
Èrdemes egyszerübb helyeken kezdeni a vizsgálódást, ami nem okoz túl nagy belenyúlást.
-blokk rögzit´ö csavarok nyomatékre húzása
-leömlök csavarjainak nyomatékre húzása
-kihajtó tengely csapágyazása
-kuplung csapágyxazása
-váltó behajtó tengelyének csapágyazása
-vezlánc kopottsága (jelre állítva, mennyire van elmászva már a vezérlés.
Aztán lehet mélyebben belenyúlni...
Nyilván mind ezt akkor csak, ha tényleg valóban megnövekedett a vibráció, és nem csak mondjuk a rezgéscsillapító gumiágyak keményedtek ki esetleg, a blokknál, kormánynál, lábtartónál, vagy te lettél érzékenyebb csak ...
Ennél többet részemröl nem lehet kihozni ennyi infoból. ( mert lehetett volna kicsitt alaposabb is kérdezö:
-hánygazdás-
-ki által karbantartott
-egyéb müszaki állapota a jármünek
-mire van használva
-hempergett -e az oldalán max fordulaton forogva, szárazra futott kényszerolajozással
-kapott -e a fötengely vége ütést, esetleg eséskor
-stb)
Akkor válasszuk szét a dolgot. Azaz pontosítsuk!
Rezonál azaz gyakorlatilag vibrál/remeg az egész motor? Vagy csak rezonáló hangot hallasz?
Ez nagy különbség!
A korai típusoknál -de attól ez még simán előfordulhat az eltelt idő függvényében bármelyiknél- eltört a légszűrőház alatt futó, váz két oldalát összekötő merevítés és az csúnya rezonáló hangot adott.
Javaslom pontosíts -magadban is- , hogy rezonáló hang van vagy az egész motoron érzel remegést/rezonanciát. Hozzáteszem, hogy hiába sor4 nem teljesen rezonancia mentes a motor gyárilag sem. Egyik sem az.
Ha csak hangot hallasz, akkor az említett merevítést és/vagy kipufogó rögzítéseket érdemes átnézni fellazult tartó, csavar miatt.
Ha az egész motor remeg/rezonál, akkor blokk rögzítés és akár a motor járásával kapcsolatos hiba is lehet. Pl. az SDTV nem megfelelő működése, ami befolyásolja a töltéscserét és így akár a hengerek között eltérés alakulhat ki. Így egyenetlen motorjáráshoz is vezethet.
Rezonál azaz gyakorlatilag vibrál/remeg az egész motor? Vagy csak rezonáló hangot hallasz?
Ez nagy különbség!
A korai típusoknál -de attól ez még simán előfordulhat az eltelt idő függvényében bármelyiknél- eltört a légszűrőház alatt futó, váz két oldalát összekötő merevítés és az csúnya rezonáló hangot adott.
Javaslom pontosíts -magadban is- , hogy rezonáló hang van vagy az egész motoron érzel remegést/rezonanciát. Hozzáteszem, hogy hiába sor4 nem teljesen rezonancia mentes a motor gyárilag sem. Egyik sem az.
Ha csak hangot hallasz, akkor az említett merevítést és/vagy kipufogó rögzítéseket érdemes átnézni fellazult tartó, csavar miatt.
Ha az egész motor remeg/rezonál, akkor blokk rögzítés és akár a motor járásával kapcsolatos hiba is lehet. Pl. az SDTV nem megfelelő működése, ami befolyásolja a töltéscserét és így akár a hengerek között eltérés alakulhat ki. Így egyenetlen motorjáráshoz is vezethet.
Ez jó gondolat. Nemrég járt a kollégánál valaki, aki erős rezonanciára panaszkodott és tulképp a hátsó Givi doboz meg egy laza lábtartó okozta zaj és vibráció volt a gond a motorral, semmi más. (leszámítva, hogy 32 ezer volt az órában, de a villa csúszóperselyei, a csúszószárak, a kormánycsapágy és a búgó váltó inkább 132-re engedett következtetni) :D
2016-2018-ba van egyensuly tengely. Volt szetszedve?
2012-es modell.Még nem volt szétszedve.Egy kisebb esés viszont történt vele.Injektor szinkron ill. szelephézag ellenőrzés/állítás/ segíthet a problémán?Esetleg vezérműlánc csere.Jelenleg 40ezer km van benne
Már nekiesnél a motornak..... de arról nem írtál (nem tudunk) semmit, hogy milyen eredménnyel zárult a megfigyelés.
A motor járása remegős/vibrálós vagy valami rezonál/vibrál egy fordulatszám tartományban?
A motor járása remegős/vibrálós vagy valami rezonál/vibrál egy fordulatszám tartományban?
Rezonál 4000-7000 között!Kormányon illetve a lábtartón lehet a legjobban érezni.Fordulatszámtól függ hogy hol és mennyire rezonál
Mióta van meg?
Ha új kora óta nálad van és most keletkezett a jelölt tartományban a rezonancia, akkor érdemes a blokk rögzítését, szilentjeit átvizsgálni.
Ha nemrég van meg a motor, akkor lehetséges, hogy nincs is hiba csak egy sajátosság/jellemző amit érzel.
Azt azért ne várd egy ilyen kategóriás motortól, hogy minden körülményben, fordulatszámban rezonancia mentes legyen. Az egy más kategória, de rezonancia mindenhol van legfeljebb kisebb.
Nekem egyébként is fura, hogy aki sor4-en panaszkodik rezonanciára, az még nem ment nyers és erős V2-vel. :)
Nincs idő azon morfondírozni, hogy mi és mennyire rezonál.... másra kell figyelni. Normál haladásnál a V2-őn sincs rezonancia, de amikor adsz neki nyilván érezni, mivel befeszül minden IS. ;)
Ha új kora óta nálad van és most keletkezett a jelölt tartományban a rezonancia, akkor érdemes a blokk rögzítését, szilentjeit átvizsgálni.
Ha nemrég van meg a motor, akkor lehetséges, hogy nincs is hiba csak egy sajátosság/jellemző amit érzel.
Azt azért ne várd egy ilyen kategóriás motortól, hogy minden körülményben, fordulatszámban rezonancia mentes legyen. Az egy más kategória, de rezonancia mindenhol van legfeljebb kisebb.
Nekem egyébként is fura, hogy aki sor4-en panaszkodik rezonanciára, az még nem ment nyers és erős V2-vel. :)
Nincs idő azon morfondírozni, hogy mi és mennyire rezonál.... másra kell figyelni. Normál haladásnál a V2-őn sincs rezonancia, de amikor adsz neki nyilván érezni, mivel befeszül minden IS. ;)
Tudja esetleg valaki hogy a leömlő csavarokat milyen nyomatékra kell meghúzni?Suzuki gsr 750
A GSR 600-nak 23 Nm. Nem gondolnám, hogy eltérő lenne a 750. Nagyjából azonos minden Suzuki 600-750 blokk, ebben nem lehet eltérés.