Túró, azért csinálják, mert erről szól a marketing (ami persze nem baj).
Minden teszt szubjektív, ez nem hiszem hogy újdonság.
A 2004-es R1-nek pl. gyenge volt a kuplungja, cserélték gariban akinek kijött a hiba.
A 2005-ös K5-nek úgy van megcsinálva (szándékosan!) a váza, hogy kisebb esésnél is kettétörjön (az okot most nem írnám le). Nem igazán cserélik garanciában.
Ezekután mindenki eldöntheti maga, hogy melyik a "jobb" motor.
Szándékosan nem írtam a külalakot, mert az tényleg ízlés dolga (pl. nekem a K5 ülésidoma nagyon tetszik!)
Teljesítmény, futómű, kezelhetőség, stb. terén nincs már szerintem jobb-rosszabb motor, pláne a mi szintünkön. A négy japán ezres gép bármelyike sokszorosan tud többet, mint te vagy én.
megjegyzem valamiért csak csinálják ezeket az összeüléseket, körözgetéseket.
s folytatva a Te gonolatmenetedet:
ugyanilyen szubjektív minden teszt. mindegyiket meg lehet kérdőjelezni.
ergo, az r1 semmivel nem jobb mint a k5.
a k5 meg semmivel nem rosszabb mint a zx 10...
tehát, mindenki azt vegye ami neki tetszik.
zx vadállat.
r1 alul finom felül sebes golyó
k5 meg megy mint a barom mindenhol.
akkor ilyen alapon megkérdőjelezhetjük az összes teszt eredményét!!!!!
1, mi van ha valakinek nem tetszik a kék? Esetleg zöld?
2, mi van ha direkt kényelmetlenül érzi magát rajta...
Feltételezvén, hogy LX a MasterBike pilótáinak a különféle motorokkal elért időeredményeire gondolt:
1. van x számú pilóta, versenyző, újságíró meg mittudoménki, akik ugyanolyan beállítású motorokkal köröznek egy versenypályán:
2. mi van, ha valakinek nem jön be a motor bármilyen paramétere (attól még jó a motor, csak neki nem tetszik)?
3. olyan köröket mennek a motorokkal amilyet csak akarnak - gondolom azt senki se gondolja komolyan, hogy mindegyik pilóta, mindegyik motorral az egyéni maximumát nyújtja???
az miért szubjektív???? az idő az idő! Az egy tény, amit össze tudsz hasonlítani egy másik idővel, amit azonos körülmények között ért el a másik motor. Ez sz"tem objektív. az már már kérdés hogy ez javarészt csak a pályázókat érdekli. De hidd el sokan azért figyelembe veszik a döntéskor. Ez is része a MARKETING stratégiáknak. Nem véletlenül adja mindegyik márka a nevét a teszthez. A kényelem, a design, stb... mind mind szubjektív, hiszen pl.: ami kényelmes neked, az nem biztos hogy nekem is kényelmes.
Mellesleg designban pl. biztos hogy az R1 ott van a top-on. De ez is szubjektív....
Na ne szórakozzanak mán, hogy ennyi lesz az össz változtatás?!?!?! Pláne ez a sárga, nagyon gagyi fényezés... ettől függetlenül persze a teszteket nyerni fogja!
Sziasztok!
Íme a várva-várt hivatalos képek a "06-os R1-ről.2 változatban lesz majd,az SP egy felspécizett verzió(Marchesini felni,Öhlins futómű).Új váz,futómű és erősebb blokk.A design viszont nem sokat változott. Sebaj,legalább nem csurgatom majd a nyálam,a "04-es marad!
Azt tudom, de az nekem nem tetszett annyira, ezért csináltattam egy egyedit...
Ráálltam erre az Angel-eyes témára, amit a múltkor beszéltünk, megtaláltam a gyártó oldalát. Hát sajnos igazad volt, az enyémhez tényleg nem lehet kapni... De legalább nem költöm ilyen hülyeségekre a pénzemet...
a váztörős véleményed viszont érdekelne....
Minden teszt szubjektív, ez nem hiszem hogy újdonság.
A 2004-es R1-nek pl. gyenge volt a kuplungja, cserélték gariban akinek kijött a hiba.
A 2005-ös K5-nek úgy van megcsinálva (szándékosan!) a váza, hogy kisebb esésnél is kettétörjön (az okot most nem írnám le). Nem igazán cserélik garanciában.
Ezekután mindenki eldöntheti maga, hogy melyik a "jobb" motor.
Szándékosan nem írtam a külalakot, mert az tényleg ízlés dolga (pl. nekem a K5 ülésidoma nagyon tetszik!)
Teljesítmény, futómű, kezelhetőség, stb. terén nincs már szerintem jobb-rosszabb motor, pláne a mi szintünkön. A négy japán ezres gép bármelyike sokszorosan tud többet, mint te vagy én.
LX
megjegyzem valamiért csak csinálják ezeket az összeüléseket, körözgetéseket.
s folytatva a Te gonolatmenetedet:
ugyanilyen szubjektív minden teszt. mindegyiket meg lehet kérdőjelezni.
ergo, az r1 semmivel nem jobb mint a k5.
a k5 meg semmivel nem rosszabb mint a zx 10...
tehát, mindenki azt vegye ami neki tetszik.
zx vadállat.
r1 alul finom felül sebes golyó
k5 meg megy mint a barom mindenhol.
tehát meddő vita melyik a jobb, s szebb....
Te LX, lassan inkább neked kéne gondolkodni!
miért szerinted ki gerjed a csopperekre??? akinek olyan az ízlése......
szerintem ezt is gondold át....
LX
1, mi van ha valakinek nem tetszik a kék? Esetleg zöld?
2, mi van ha direkt kényelmetlenül érzi magát rajta...
Danny, ezt szerintem gondold át még1x!
LX
Ugyanaz...
1. van x számú pilóta, versenyző, újságíró meg mittudoménki, akik ugyanolyan beállítású motorokkal köröznek egy versenypályán:
2. mi van, ha valakinek nem jön be a motor bármilyen paramétere (attól még jó a motor, csak neki nem tetszik)?
3. olyan köröket mennek a motorokkal amilyet csak akarnak - gondolom azt senki se gondolja komolyan, hogy mindegyik pilóta, mindegyik motorral az egyéni maximumát nyújtja???
Mellesleg designban pl. biztos hogy az R1 ott van a top-on. De ez is szubjektív....
LX
ezt nem értem!
magyarázatot kérek szépen.
a tényeket (IDŐ!!!) nehéz szembeállítani holmi szubjektív értékelésekkel
LX
LX
175 lovat ígérnek ram-air nélkül.
Íme a várva-várt hivatalos képek a "06-os R1-ről.2 változatban lesz majd,az SP egy felspécizett verzió(Marchesini felni,Öhlins futómű).Új váz,futómű és erősebb blokk.A design viszont nem sokat változott.
Ráálltam erre az Angel-eyes témára, amit a múltkor beszéltünk, megtaláltam a gyártó oldalát. Hát sajnos igazad volt, az enyémhez tényleg nem lehet kapni...