KTM 390 Adventure Enduro
Közel 2 éve várok arra hogy a KTM kiadja a 390 Adventure modellt. Beleuntam, inkább megcsinálom, főleg emiatt: http://indianautosblog.com/201...
A váz egy jócskán leharcolt RXV 450, csak pár alkatrész maradt rajta, de mindene rossz, első-hátsó telók, felnik, himbarendszer. Ritka darab, volt benne rendesen üzemóra. Blokk egyenlőre egyben van, de szét kell szednem. Sajnos az elülső feléből és a vízpumpából hiányzik egy-egy 2x3cm darab, de menthető, szerencsére nem tömítő felületnél sérült, kitörött darabokat nem kaptam meg... ez van, törött motor már csak ilyen.
Gyújtást egy CRF450-ről fog kapni, karburátor egy FCR41MX vagy 37 lesz. Sajnos az injector rendszerét nem sikerült megmentenem, nem éled fel a ECU, valószínűleg zárlat, és 2 év szabadban állás miatt kipurcant.
A nagy feladatok még hátra vannak, bölcsőt kell csinálnom, légszűrő-karbi közötti csövet kell megcsinálnom ami elég idétlen forma lesz, meg persze a kipufogó.
Hasmagasságával bajlódtam egy kicsit, 32cm most a blokk alja, ez pár centivel kevesebb lesz a bölcső és a kartervédő miatt.
A váz egy jócskán leharcolt RXV 450, csak pár alkatrész maradt rajta, de mindene rossz, első-hátsó telók, felnik, himbarendszer. Ritka darab, volt benne rendesen üzemóra. Blokk egyenlőre egyben van, de szét kell szednem. Sajnos az elülső feléből és a vízpumpából hiányzik egy-egy 2x3cm darab, de menthető, szerencsére nem tömítő felületnél sérült, kitörött darabokat nem kaptam meg... ez van, törött motor már csak ilyen.
Gyújtást egy CRF450-ről fog kapni, karburátor egy FCR41MX vagy 37 lesz. Sajnos az injector rendszerét nem sikerült megmentenem, nem éled fel a ECU, valószínűleg zárlat, és 2 év szabadban állás miatt kipurcant.
A nagy feladatok még hátra vannak, bölcsőt kell csinálnom, légszűrő-karbi közötti csövet kell megcsinálnom ami elég idétlen forma lesz, meg persze a kipufogó.
Hasmagasságával bajlódtam egy kicsit, 32cm most a blokk alja, ez pár centivel kevesebb lesz a bölcső és a kartervédő miatt.
