S1000XR kész
4 hónap óta nálam, közben elkészült minden tervezett (és nem tervezett :) módosítás apránként. No meg belekerült szolid 1600km is.
Az igazi teszt majd csak most jön, de eddig ez az összkép - összehasonlítva az előző XR típussal:
- barátságosabb és nyugodtabb blokk alul, 8ezer felett vadul meg, de akkor nagyon durván
- Nagyon bejött a TFT műszerfal és funkciói (egyszerű navi, telefon/zene kezelés, motor beállítások, menetközbeni full adat/térkép rögzítés stb)
- ülés pozíció a tank kiképzés miatt sokkal jobb, “benne” ülsz, könnyű lábbal is helyezni ide-oda
- menet közben sokkal könnyebbnek tűnik a motor
- nagyon szép lett, sokkal többet elidőzik rajta a szemem az biztos
- az egyetlen nagy fájdalom, hogy az euro5 kinyírta a kipufogó durrogást. Ez tényleg hiányzik az előzőből...:(
De ennyi az egyetlen negatívum, minden másban jobb lett szerintem. Hétköznapi(bb) használatra mindenképpen, aztán kiderül mit tud még az első nagyobb túrán és Ringen.
Az igazi teszt majd csak most jön, de eddig ez az összkép - összehasonlítva az előző XR típussal:
- barátságosabb és nyugodtabb blokk alul, 8ezer felett vadul meg, de akkor nagyon durván
- Nagyon bejött a TFT műszerfal és funkciói (egyszerű navi, telefon/zene kezelés, motor beállítások, menetközbeni full adat/térkép rögzítés stb)
- ülés pozíció a tank kiképzés miatt sokkal jobb, “benne” ülsz, könnyű lábbal is helyezni ide-oda
- menet közben sokkal könnyebbnek tűnik a motor
- nagyon szép lett, sokkal többet elidőzik rajta a szemem az biztos
- az egyetlen nagy fájdalom, hogy az euro5 kinyírta a kipufogó durrogást. Ez tényleg hiányzik az előzőből...:(
De ennyi az egyetlen negatívum, minden másban jobb lett szerintem. Hétköznapi(bb) használatra mindenképpen, aztán kiderül mit tud még az első nagyobb túrán és Ringen.
