Honda VFR 1200 F menetpróba
Töltse le a Adobe Flash Player újabb változatát, vagy engedélyezze a javascript futtatását.
megosztás
küldés
kedvencnek jelöl
jelentemszavazás:
4.62
hozzászólok72 hozzászólás
#1 technoid - január 24. 14:50
-11 
az eleje Z7750s koppintás...
kawa:
http://www.bikez.com/pictures/...
v
fr:
http://spbcar.ru/news/en/i/200...
attól még jó motor.
kawa:
http://www.bikez.com/pictures/...
v
fr:
http://spbcar.ru/news/en/i/200...
attól még jó motor.
#2 Bálint_88 - január 24. 14:52
+ 13 
Szimpatikus nagyon. Viszont a Jóisten újabban egyre több embert növeszt 180 centi fölé. Megszokhatnák már a japánok hogy ne törpékhez méretezzék a motorokat.
#3 Bálint_88 - január 24. 14:54
0
#1
Jajj úgylátom felébredt a kawás öntudat. Igazából az egészet a zöldektől lopták csak átcsomagolták :D
Jajj úgylátom felébredt a kawás öntudat. Igazából az egészet a zöldektől lopták csak átcsomagolták :D
#4 Petyaa - január 24. 14:57
0
Ez most nem egy duplakuplungos verzió volt amit teszteltetek? Vártam hogy milyen lesz kormányról kapcsolgatni...
#10 Adamomester - január 24. 15:05
0
frankón néz ki. olyan luxusmotor kinézete van. biztos jó lehet, meg az ára is. :D
5
5
#11 AndRRew - január 24. 15:07
0
Asszem megvan a rendőrök új motorja... FJR-eket szerintem veri!
Amúgy új riporter van, vagy csak én vagyok lemaradva?
Amúgy új riporter van, vagy csak én vagyok lemaradva?
#13 AndRRew - január 24. 15:10
+ 4
Nem hiszem, hogy a Honda a Kawasaki-ra szorúlna ötletek gyanánt! Lényegében minden motor hasonlít a másikra, jó esetben 2 kereke van meg egy motorja... Szóval akármelyikkel össze lehetne hasonlítani...
#14 Enyó - január 24. 15:10
+ 1
ÁDÁM és ZSIGA! Szép munka, így kell megcsinálni egy menetpróba videót. Jók a vágások és a minőség is...
...ja engem a vfr pont nem érdekel, de aki szereti rajongjon érte.... ...talán a világ egyik legjobb motorja... ...csak nekem unalmas...
...ja engem a vfr pont nem érdekel, de aki szereti rajongjon érte.... ...talán a világ egyik legjobb motorja... ...csak nekem unalmas...
#16 ZoLeM46 - január 24. 15:26
0
Nekem bejön. Én 178 centi magas vok, szal nekem lehet kényelmes? :D:D
5*
5*
#17 1100xx - január 24. 15:26
0
AndRRew neked a pont!
Nagyon nem tartom én sem valószínűnek hogy a Honda az életben valaha is rászorult volna más gyártók ötleteire,inkább ők voltak akiket utánoztak a többiek.
A legtöbb újdonságot éppen a Honda vezette be a szériagyártásba,a többi csak sereghajtó.
Nagyon nem tartom én sem valószínűnek hogy a Honda az életben valaha is rászorult volna más gyártók ötleteire,inkább ők voltak akiket utánoztak a többiek.
A legtöbb újdonságot éppen a Honda vezette be a szériagyártásba,a többi csak sereghajtó.
#19 NyegLeoCBR600 - január 24. 15:39
0
Szerintem nagyszerű és tökéletes gépezet.
Kezdek kibékülni az elejével is, szóval nekem bejön!
Az ára miatt biztos nem cserélek még ilyenre, de egyszer talán eljön az az idő is.
Én szeretem a mostanit is,nekem bejött.
Nem mellékesen fasza a videó is!
Kezdek kibékülni az elejével is, szóval nekem bejön!
Az ára miatt biztos nem cserélek még ilyenre, de egyszer talán eljön az az idő is.
Én szeretem a mostanit is,nekem bejött.
Nem mellékesen fasza a videó is!
#22 Robis - január 24. 16:17
0
Nagyon szép motor. Kíváncsi lennék, hogy milyen oldaldobozokat és hátsó dobozt terveztek hozzá. Hiszen ez egy igazán túrázós gépnek látszik.
#23 Rossirider - január 24. 16:57
0
MENNYIEN FIKÁZZÁK....pedig Milyen JÓÓ MOTOR! Sokan összetennék a kezüket érte... FFRANNKÓÓ
5ös
5ös
#25 abence - január 24. 17:13
0
sőt!én még nagyobbat mondok!
a nagyapámnak annó volt egy kisrometje.
azon volt kormány,meg ülés.
biztos onnan koppintott a honda!mer' ezen is van!
techno te egy barom vagy...
a nagyapámnak annó volt egy kisrometje.
azon volt kormány,meg ülés.
biztos onnan koppintott a honda!mer' ezen is van!
techno te egy barom vagy...
#26 pattison - január 24. 17:44
0
az azért elég blama, hogy a spanyol beszámoló alá portugál kezdőzenét sikerült betenni. biztos mi is örülnénk, ha egy budapesti riport alatt bukaresti zene menne...
#28 fkrisz - január 24. 18:10
0
Hát #1, tényleg hasonlít.
De nem qva mind1? Teljesen más a motor, 5*
Nem értem mit kell technoid-on felháborodni....
Lehet engem is leszavazni.
De nem qva mind1? Teljesen más a motor, 5*
Nem értem mit kell technoid-on felháborodni....
Lehet engem is leszavazni.
#29 sansdorxx - január 24. 18:32
0
Ha maj egyszer megöregszem nekem is lessz(velo)VFR-em.de a fejidom még nemjön be.4
#30 JoshuaRacing - január 24. 18:43
0
Csak ehhez a másoláshoz akarok hozzászólni... Akkor a Kawasaki meg a Romettről vette a ZZR nevet...:P
Csak nézzétek meg a hátsó fékdobon a feliratot...XD
Csak nézzétek meg a hátsó fékdobon a feliratot...XD
#31 B! - január 24. 19:06
0
Ez a teszt lehetne jóbb is....pl:ha vezérlést szóvátesszük mondjuk el,a Honda elhagyta a sokak által kritizált változó vezérlés,mert......
Fontos kihangsulyozni ez egy SPORTtúra gép,mert.....
Tranzkontizni akarsz menj Gold wing-al,Pan-european-nel! mert......
A Honda hova sorolja?
És hogy volt?Utolért a stáb?Zavaros a történet.
Remélem pozitív kritikának veszitek.
Fontos kihangsulyozni ez egy SPORTtúra gép,mert.....
Tranzkontizni akarsz menj Gold wing-al,Pan-european-nel! mert......
A Honda hova sorolja?
És hogy volt?Utolért a stáb?Zavaros a történet.
Remélem pozitív kritikának veszitek.
#32 technoid - január 24. 19:18
0
hú de érzékenyek egyesek... :)))
#23 Rossirider: azt írod, hogy mennyien fikázzák. hát én egyetlen rossz véleményt, (fikázást) sem olvastam. idéznéd őket?
#25 abence: "a nagyapámnak annó volt egy kisrometje.
azon volt kormány,meg ülés.
biztos onnan koppintott a honda!mer' ezen is van!"
annyit állítottam, hogy az eleje hasonlít Z750S-re, nem többet.
ez a hsz-ed tipikus érvelési hiba. itt olvashatsz róla, ha érdekel: http://hu.wikipedia.org/wiki/S...
#28: ugye-ugye, nem csak én látom így :))) egyébként tényleg majdnem mindegy, de hát csak leírhatom a véleményem, nem? :)
#30: neked is http://hu.wikipedia.org/wiki/S...
egyébként jó motor, ahogy már az 1. hsz-emben írtam, ha valaki szerint ez fikázás, akkor súlyos szövegértési gondjai vannak :)
#23 Rossirider: azt írod, hogy mennyien fikázzák. hát én egyetlen rossz véleményt, (fikázást) sem olvastam. idéznéd őket?
#25 abence: "a nagyapámnak annó volt egy kisrometje.
azon volt kormány,meg ülés.
biztos onnan koppintott a honda!mer' ezen is van!"
annyit állítottam, hogy az eleje hasonlít Z750S-re, nem többet.
ez a hsz-ed tipikus érvelési hiba. itt olvashatsz róla, ha érdekel: http://hu.wikipedia.org/wiki/S...
#28: ugye-ugye, nem csak én látom így :))) egyébként tényleg majdnem mindegy, de hát csak leírhatom a véleményem, nem? :)
#30: neked is http://hu.wikipedia.org/wiki/S...
egyébként jó motor, ahogy már az 1. hsz-emben írtam, ha valaki szerint ez fikázás, akkor súlyos szövegértési gondjai vannak :)
#33 norton11 - január 24. 19:19
+ 1
Hát azért az, hogy a Honda "soha a büdös életben nem szorult más gyátó ötletére" egy kicsit tulzó.
A kéthengeres Black Bomber angol iskola volt, és az első sornégyes pedig az olasz (Beneli,Guzzi) iskola egyszerű másolata volt természetesen-nagyon helyesen-a hibák kezdeti javításaival.
Így kezdték de ma már messze tartanak.
A kéthengeres Black Bomber angol iskola volt, és az első sornégyes pedig az olasz (Beneli,Guzzi) iskola egyszerű másolata volt természetesen-nagyon helyesen-a hibák kezdeti javításaival.
Így kezdték de ma már messze tartanak.
#35 technoid - január 24. 19:41
+ 1
#33: 1950-re, mikor a japánok nekiálltak egyáltalán motorkerékpárt készíteni, addigra pl. Európában már 50 éve gyártottak motorokat. a japánok elkezdték másolni őket, az más kérdés, hogy néhány évtized alatt csúcsra törtek, megérdemelten. ezért is van nekem is japcsi gépem.
de ha megnézitek, ugyanez van az autókkal is és egyéb gépekkel, berendezésekkel.
dizájnnal mai napig gondban vannak, ott az olaszok a No.1, de ár/érték arányban a japók vernek mindenkit.
az újítások, találmányok tekintetében nem tudom ki vezet, de nem mindegy, hogy milyen újításról van szó. azért azt látni kell, hogy kb. 100 éve túl sok lényegi dolog nem változott. :)
de ha megnézitek, ugyanez van az autókkal is és egyéb gépekkel, berendezésekkel.
dizájnnal mai napig gondban vannak, ott az olaszok a No.1, de ár/érték arányban a japók vernek mindenkit.
az újítások, találmányok tekintetében nem tudom ki vezet, de nem mindegy, hogy milyen újításról van szó. azért azt látni kell, hogy kb. 100 éve túl sok lényegi dolog nem változott. :)
#37 Robis - január 24. 19:44
0
#9 yamaha31
Hol láttál te ebben a videóban gyönyörű V4-es blokkot? Mert bizony magából a motor részéből csak a forgattyús házat lehet látni. Teljes egészében leburkolták a gépet.
Hol láttál te ebben a videóban gyönyörű V4-es blokkot? Mert bizony magából a motor részéből csak a forgattyús házat lehet látni. Teljes egészében leburkolták a gépet.
#38 tomika84 - január 24. 19:46
0
Hát egy kicsikét odaba.z!
Teljesen mindegy mire hajaz, tökéletes túramotor és sportmotor is egyben ...egy kicxsit...majd ha 24 -éves lesz, meg 254625km lesz benn, akkor beujjítok egyet...:):):):):))))
Teljesen mindegy mire hajaz, tökéletes túramotor és sportmotor is egyben ...egy kicxsit...majd ha 24 -éves lesz, meg 254625km lesz benn, akkor beujjítok egyet...:):):):):))))
#39 abence - január 24. 20:00
0
azért azt ne feledd,hogy az utcára versenymotort először a suzuki dobott piacra,gsxr-750 néven,tehát ők találták ki a speed kategóriát utcára.
amúgy a japán motoromat nem cserélném semmire,talán a bmw s1000 rr-re..
amúgy a japán motoromat nem cserélném semmire,talán a bmw s1000 rr-re..
#40 imike31 - január 24. 20:02
0
Először is a videó :5* Nem akarok olyan vitába bonyolódni aminek nincs értelme,a Honda mérnökei nem szorulnak rá hogy bármiröl is koppintsanak aki ezt állítja az nagyon nincs tisztában azzal hogy mit is mond. pl: a kombinált fékrendszer, ABS sportmotoron ki is alkalmazta elöször? Látszik,hogy profi stáb készítette a felvételt gratula sok ehhez hasonlót kérünk még!
#41 hesus - január 24. 20:30
0
#22 Robis
http://adith88.files.wordpress...
Így néz ki teljesen feldobozolva a motor.
Egyébként most csütörtökön lesz a bemutatója.
http://adith88.files.wordpress...
Így néz ki teljesen feldobozolva a motor.
Egyébként most csütörtökön lesz a bemutatója.
#42 Robis - január 24. 20:33
0
#41 hesus
köszönöm,jó néz ki. Igaz, hogy az oldaldobozra fúj a kipuff, de jól néz ki. Na még egy kicsit öregszem és a naked mellé veszek egy ilyen burkolt dögöt. Tetszik.
köszönöm,jó néz ki. Igaz, hogy az oldaldobozra fúj a kipuff, de jól néz ki. Na még egy kicsit öregszem és a naked mellé veszek egy ilyen burkolt dögöt. Tetszik.
#43 technoid - január 24. 20:40
-2
#40 imike: "a Honda mérnökei nem szorulnak rá hogy bármiröl is koppintsanak aki ezt állítja az nagyon nincs tisztában azzal hogy mit is mond."
vazze... annyit mondtam, hogy az eleje szerintem hajaz a Z750S-re, ennyi. nem muszáj ám egyetérteni, ezzel tisztában vagy?
vazze... annyit mondtam, hogy az eleje szerintem hajaz a Z750S-re, ennyi. nem muszáj ám egyetérteni, ezzel tisztában vagy?
#44 Petyaa - január 24. 20:45
0
Valaki segítsen már ki légyszíves a tudatlanságomból! Nem úgy volt h ez a modell duplakupplungos verzióval jön ki? ez most az vagy mégis hagyományossal dobták piacra? vagy most mivan?
#45 technoid - január 24. 20:50
0
imike:
a kombinált fékrendszert Münchenben találták fel. a bmw-nél.
http://www.freepatentsonline.c...
az ABS-t is a bmw vezette be elsőként 1981-ben, a K100-nál...
http://motoprofi.com/bikephoto...
üdv
a kombinált fékrendszert Münchenben találták fel. a bmw-nél.
http://www.freepatentsonline.c...
az ABS-t is a bmw vezette be elsőként 1981-ben, a K100-nál...
http://motoprofi.com/bikephoto...
üdv
#47 fkrisz - január 24. 21:02
0
techno te tudsz vmit:DD
király, végre lesz 1 műszaki zseni az oldalon, aki megbízható dolgokat ír, így tovább;)
Egyébként nekem a tank és az idom fura, mármint hogy úgy egybeér, de alapvetően szép mocc, nagyon bejön
király, végre lesz 1 műszaki zseni az oldalon, aki megbízható dolgokat ír, így tovább;)
Egyébként nekem a tank és az idom fura, mármint hogy úgy egybeér, de alapvetően szép mocc, nagyon bejön
#48 Bálint_88 - január 24. 21:27
+ 3
Nem is hinnétek, mennyi mindent talált ki a BMW sok évvel ezelőtt. Pl a változó szelepvezérlés is az ő ötletük volt a 90-es évek elején. Csak ők nem verik ilyen nagy dobra ezeket a dolgokat.
#49 hesus - január 24. 21:46
+ 1
Ebbe semmi nincs még benne,amit reklámoztak. Ugyebár jött az a verzió,hogy dupla kuplungos váltó,meg ugye,hogy az első hengerek csak szükség esetén kacsolnak be teljesen.
Ez majd a későbbiekben jön,ha minden igaz.
Jelenleg a a motornak annyi újdonsága van,hogy a hátsó hengersor unicam, ezért keskenyebb,meg a főtengely kialakítása is közelebb hozta a dugattyúkat, ezért keskenyebb a hátsó henger pár, amúgy egy "normál" V motor.
Ebben még sajna nem lesz benne a többi huncutság, amiket írtak eddig.
Ez majd a későbbiekben jön,ha minden igaz.
Jelenleg a a motornak annyi újdonsága van,hogy a hátsó hengersor unicam, ezért keskenyebb,meg a főtengely kialakítása is közelebb hozta a dugattyúkat, ezért keskenyebb a hátsó henger pár, amúgy egy "normál" V motor.
Ebben még sajna nem lesz benne a többi huncutság, amiket írtak eddig.
#50 BTR913 - január 24. 22:13
+ 3
Hát!Gyönyörű ez a motor.De francba!Ha a történelem során nem szívnánk állandóan, meg a vezetőink nem b...nák szét az országot,lehet több mindenkinek lenne munkahelye,meg jól kereső állása, és nem azon kéne filózzunk,hogy hogyan fogok tudni majd venni egy használt motort,amit már valaki lehet rég széthajtott, vagy ha nem is egy széthajtott motort vesz az ember, vagy az, hogy hitelre kell megvenni, vagy sok spórolás után jön össze....hanem ha jobb lenne a helyzet, akkor azon kellene filózzunk,hogy na akkor a fiamnak,vagy a tesómnak adjam oda a 800as VFR-t és hogy mikor hozzam el az újat....majd ha nyugdíjas leszek, esetleg addigra lesz egy ilyen motorom,addig is csak álmodozhatok.Amúgy emg ha lesz egy jó motorom nem akarom majd csak úgy lecserélni mint ahogy itt írtam hogy na akkor puff továbbadom,hanem jó sokat menni a géppel.Csak a példa miatt írtam a gondolatsoromat
#51 Go - január 24. 22:19
0
Nekem rohadtul bejövős pedig kawám van :)))
Én egy kicsit személyre szabnám pl: kipu csere aprójózsi v.yoshibarát stbstb, rendszám tartól le, kapaszkodó le sztem úgy ütősebb lenne.
dobom az 5*-ot
Én egy kicsit személyre szabnám pl: kipu csere aprójózsi v.yoshibarát stbstb, rendszám tartól le, kapaszkodó le sztem úgy ütősebb lenne.
dobom az 5*-ot
#52 stevemoricka - január 24. 22:32
-6
egyebkent a honda a legkocsogebb gyar az osszes japan kozul hulye tradicionalis tarsasag miota rossi tonkre vagta oket azota azt sem tudjak hogy hol all a fejuk meg milyen iranyba fejleszenek most 2010 re olyat csinaltak amit meg sohasem elkonyorogtek a ket legjobb elektronikai mernokot a yamahatol az az ket olasz fiatalembert a szegyenukre mert ok mindig azt hangoztattak hogy ok soha nem fognak senkivel dolgozni akik nem kozuluk valo de mar olyan szegyenben vannak hogy nem tudnak a moto gp ben nyerni hogy most mar lenyeltek a pokhendiseguket2011 re azt mondtak hogy rossit is nagyon szivesen vissza varjak na a nagy honda belatta hogy kevesek sok hulye bekepzelt fasz .
#53 kingston - január 25. 00:18
0
Hát a vfr800 az igazi szerelem első látásra számomra, de ez nem tudom...olyan luxus hogy már elvesztette a szabadság egyszerűségének mivoltát, ami szerintem a motorozás alapja, de biztos van akinek álom moci, mondjuk élőben a dupla kuplungos akármit kipróbálnám:D A hondát meg nem szeretem, túl kicsik a motorjaik testre:( Ne kövezzetek meg :D
#54 -=MSE=- - január 25. 07:32
0
Nagyon szép motor!
Remélem elhozzák márciusban Budapestre is!
Ha már a "mire hasonlít"-nál tartunk, engem oldalról a BMW R1200RT-re emlékeztet... :P
#53 kingston
CB1300-as Hondán ültél? Az aztán nem kicsi! :D
Remélem elhozzák márciusban Budapestre is!
Ha már a "mire hasonlít"-nál tartunk, engem oldalról a BMW R1200RT-re emlékeztet... :P
#53 kingston
CB1300-as Hondán ültél? Az aztán nem kicsi! :D
#55 abence - január 25. 08:47
0
hát,kedves mse,szerintem nem mo a legnagyobb felvevőpiac,főleg mostanában.de azért reménykedjünk.
#56 zöldi - január 25. 09:29
0
Kövezzetek, de nekem kicsit sem tetszik. Ha ilyen kategóriájú gép kéne, akkor FJR
#58 Boby10 - január 25. 12:19
0
#20 Majd az idő eldönti, hogy hogyan sikerült! Biztos lesznek még gyermekbetegségei további probléma, hogy a Honda diagnosztika sem valami intelligens-céltudatos és ezt még tetőzi a Honda szervizek hozzáállása.
#59 zöldi - január 25. 12:32
0
Ironed: Legalább fél millával több, de nekem nem tetsző motort nem tolok a garázsba, akkor sem, ha ingyen van.
#60 blizzard - január 25. 14:06
0
Jó hülye vagy akkor:)
Ha adnak fogadd el,ha ütnek szaladj el!(Vagy add vissza):)
Ha adnak fogadd el,ha ütnek szaladj el!(Vagy add vissza):)
#61 SzabiCBR - január 25. 15:05
0
Érdekes teszt volt........Méréstechnikailag a VFR 1200F (valós) max.teljesítménye 5. fokozatban (165 LE) 10100/min a csúcsnyomatéka (123Nm) 8800/min ez azonban csak két pont a görbén. A nyomatékgörbén van egy két (lyuk)izgalmas rész, 6. fokozatban 86Nm 2200/min, 75Nm 3000/min (lyuk) és 102Nm 3700/min bizonyít.
#58 Van igazság abban amit írtál. Isten hozott a bürokrácia és az érdekek világában.
#58 Van igazság abban amit írtál. Isten hozott a bürokrácia és az érdekek világában.
#62 takitabe - január 25. 20:06
0
Ez a srác is jól tolta az ismertetést:P ez a sportmotor.hu egy profi csapat:D
#63 Boby10 - január 25. 22:08
0
#61 Látom képben vagy......Magyarországon sok mindent el lehet adni, még olyat is amit a külföldi importőrök nem mernének bevállalni (szállítási hibás stb.) Elsősorban szerintem nem a Honda technikával van a probléma, hanem a Magyar kereskedési-szerviz filozófiával. Hiányzik a bölcsesség-lelkiismeret. Tapasztaltam olyan esetet, hogy a szerviz vezetője ellentmondott a gyári specifikációknak. Ilyenkor a törekvése nyilvánvalóan nem a probléma megoldására irányul, hanem a problémás ügyek-ügyfelek elhárítására. Igaz ez a Magyar jogi törvényeknek is köszönhető.
#64 szityyyu - január 25. 22:13
-1
Technoid, az első hozzászolásodban azt írtad, hogy "az eleje Z7750s koppintás...", a 32.-ben pedig "annyit állítottam, hogy az eleje hasonlít Z750S-re, nem többet" A hasonlít, meg a koppintás nem ugyan az.... erre nincs vmi frappáns wikipediás huncutságod? :D :D
#40 imike31- nek, pedig cb 1000r, mégis rászorultak... :D :D
Amúgy szép műszer, de ahogy elöttem már burkoltan megfogalmazódott, ennyiért bolondság.
#40 imike31- nek, pedig cb 1000r, mégis rászorultak... :D :D
Amúgy szép műszer, de ahogy elöttem már burkoltan megfogalmazódott, ennyiért bolondság.
#65 DL_rider - január 25. 22:26
0
A legelején jól ledorongoltátok a srácot, aki szerint a formája valahonnét ismerős. :) Nekem CB1000R-em van, és azt hiszem nem kell nagy fantázia ahhoz, hogy észre lehessen venni benne a Z1000-et. Úgyhogy lehet, hogy nem annyira mondott vad dolgot, lehet hogy egész egyszerűen az a designstudió, akinek köze volt a CB-hez, dolgozott a kawának is.
#68 imhootep - január 27. 22:28
+ 1
szuper a gép ezek a japcsik még mindig tudják mekkora az igazi ember méret :D
#69 Testament - január 27. 22:51
0
szivesen kipróbálnám, lehet "nyugdíjas" koromra ilyet szeretnék :D
#70 doodad - január 28. 12:24
0
az ára jó lenne! nekem ez már túl komplikált! max legyen egy injektor a gépbe ha már muszály de semmi több. Minden egyéb csak hibalehetőség. Ezeket ugyanúgy mint a mai autókat nem 20 évre, hanem max 5 évre gyártják! Olyan mint az új r1! A motorkiállításon megkérdeztem az egyik yamahást hogy látunk e ebből 100000 kmt futottat. Csak mosolygott és azt mondta ez nem arra készült. max 50! sajna
#71 hesus - január 28. 20:09
0
Ha 100.000km-t akarsz motorral menni,akkor vegyél GL1800-at, XL1000-t XL600-t. Ezek tóramotorok,elmennek 100.000km-t
Ne egy sportmotort nézzél,ami 13000-t forog....
Ne egy sportmotort nézzél,ami 13000-t forog....
#72 kis_sala - február 3. 19:00
0
hát srácok. ez most sport vagy túra? teljesitménybe sport kinézetbe túra. lehet nem mernék vele lapon menni a szerpentinen lehet benne akármilyen ketyere. és a futásteljesitményről meg annyit hogy havernak k6 750 gixibe be lassan 70.000 van. csak pálya meg hegy. a legmeszebb ahol egyenes úton volt az 70 km. volt már párszor kavicsba meg midnenhol. és semmi baja. elfog az menni 100.000 et. ha kapja az előírt olajcserét bírnia kell. de az az én véleményem.
videó hozzászólásainak feedje
