A padon 2.

Az utánahangolást követően a gép 141.2 LE főtengelyen és 154.0 LE lett keréken.
A teljesen gyári állapotához képest + 11 LE gyarapodást sikerült elérni a tuning után, ami a következő: Bódis slip on cső (katalizátor kiiktatásával!), K&N sportlégszűrő, Healtech x-ter power box.
A teljesítménygörbe szép lineáris lett, Tamás szerint ritka a gyári elektronikával az ilyen egyenes teljesítménygörbe.