Azoknak készült, akik túrázás közben sem szeretnének lemondani a kanyarvadászatról.
Legalább akkora szenzáció a GSX-S1000GX megjelenése, mint az első GSX-é volt a 80-as években.
Erősebb az új Katana, de nem ez a lényeg, hanem a megjelenés és az új vezetéssegítő rendszerek.
Pont olyan nehéz, mint az ezres, viszont gyengébb annál. Ennek dacára sikeres lehet Európában.
Így lesz ideális, megfizethető kezdőmotor a vérbő nakedből.
Az elődnél karakteresebb, szebb forma és vezetéssegítő rendszerek tömkelege jellemzi a visszatérő Sólymot. Szép, de a műszaki alapokat tekintve csak átlagos gép lett a Busa.
Szinte egyszerre jelentette be több neves gyártó, hogy nagyszabású visszahívási akciót indít, ismét több százezer motor érintett.
A méltán híres modellcsaládból ezúttal az éppen 25 éve megjelent hatszázas kerül nagyító alá. Megnézzük, miért lettek olyan sikeresek a vb-címet is elhódító, középméretű GSX-R-ek egyes generációi.
Az előző részben bemutattuk, hogyan alakult GSX-R750 első tíz éve, ennek ellenére még a teljes történet felénél sem járunk! Következzen a folytatás, lássuk, mit műveltek napjainkig a legendás hétötvenessel a japán mérnökök!
Mintha csak új lány érkezne az osztályba, úgy keresi a helyét a Suzuki üdvöskéje is az egyre népszerűbb szegmensben. Mivel egy csinos és tehetséges résztvevőről van szó, valószínűleg sok hódolója lesz.
A sebesség kétkerekű ikonja, mely alaposan megosztja a motorosokat. Egyesek imádják minden porcikáját, míg mások csak a típushibákat emlegetik, de egy biztos, hogy nem lehet szó nélkül elmenni mellette.
Slank és fürge, nincs rajta semmi fölösleges. Az Addresst azért kedveljük, mert nem fél egyszerű és praktikus maradni.
Már tavaly ősszel is több ponton átalakították, fejlesztették a jelenlegi literes GSX-R-t, de úgy hírlik, hogy 2016-ra egy minden tekintetben új modell érkezik.
Örülhetnek a túrázók, a városlakók és a krosszpályák ördögei, hiszen új és megújult modellek egész sorát találják a Suzuki 2015-ös palettáján.
A K5-ös GSX-R1000 hajtóművének reinkarnációja igencsak jól sikerült, s új életében talán még csábítóbb külsővel indul harcba a motorosokért.
Ez már egy autó? A nagy Burgman minden eddigitől kényelmesebb lett, de nem ez volt az egyetlen újdonság a kék-fehér standon...
A Motorcycle USA tesztjén a Suzuki negyedliterese győzedelmeskedett.
Tavaly ismét a GSX-R1000 pilótái zsebelték be az endurance világbajnoki címet, immár tizenegyedszer. A győztes versenygép alapjául szolgáló sportmotor jövőre frissített verzióban gördül le a gyártósorról.