Akit idegesít a 640-es LC4 nyers viselkedése, de szeretne egy temperamentumos egyhengerest, jó helyen keresgél. A 690 közeli rokon, mégis sok tekintetben homlokegyenest eltérő megoldásokat találunk rajta, mint elődjén.
Éppen nyolcvan éve jelent meg az első Triumph Tiger. A jubileum kapcsán most felelevenítjük, milyen fontosabb mérföldkövei voltak a gyártásnak, és mire kell ügyelnie annak, aki egy fiatal vagy éppen korosabb Tigrist vásárolna.
Karakteres, élvezetes motor, ami pályán és országúton is brillírozik, ráadásul a hangja is lenyűgöző. Tulajdonképpen az a csoda, hogy ilyen kevés szaladgál belőle, de ez aligha a gép hibája - egyszerűen rosszkor született.
A tulajdonosok is bevallják, hogy gyakran több törődést igényel, mint a japán riválisok, de semmi pénzért nem szakítanának vele. Az univerzális, mégis életteli motor szinonimája, mely ráadásul ma már egy új 125-ös robogó áráért elérhető.
Hathengeres, több mint 1800 köbcentis erőforrás és utasokkal együtt hat mázsát meghaladó össztömeg? Bár a puszta adatok szinte rémisztőek, a GL1800 Gold Wing mégis egy kimondottan kezes és sokoldalú motor.
A sebesség kétkerekű ikonja, mely alaposan megosztja a motorosokat. Egyesek imádják minden porcikáját, míg mások csak a típushibákat emlegetik, de egy biztos, hogy nem lehet szó nélkül elmenni mellette.
Népszerű kategória ikonjai ők, s bár kissé drágák, ugyanakkor mindenképp megéri rájuk voksolni, ha aszfalton és terepen egyaránt brillírozó masinára vágysz.