Talán még soha nem kínáltak ilyen olcsón MotoGP-technikára épített gépet, igaz, így is két széria RSV árát kell a kasszánál hagyni.
Tavaly ősszel láthattuk először az olaszok különc formájú, semmivel össze nem téveszthető enduróját, most pedig napvilágot láttak a fontosabb műszaki adatok és egyéb részletek is.
Nem gondoltuk, hogy ilyen gyorsan elérünk a jelenlegi technika határáig - a Lightning nagyobbat lép, mintha nemes egyszerűséggel zuhanna.
Várható volt, hogy a Triumph piacra dobja a MotoGP-hétvégéken látott gép „mását”, az mégis meglepetés, hogy az új szupersportmotor már közúti tesztjeit futja.
Noha a G 310 GS teljesítményben és dinamikában nem veheti fel a versenyt a Gelände/Straße család többi tagjával, jogosan viseli a GS nevet. Igazi meglepetés a bajor-indiai frigy közös gyermeke.
Ma délelőtt leleplezték a Superbike-vb-n induló BMW S 1000 RR-t, melyen az élesszeműek máris kiszúrhattak egy fontos változást - a megszokott Brembo helyett a japán gyártó fékrendszerére bízták az RR lassítását.
A szigetországiak tegnap lerántották a leplet két új, limitált szériás modelljükről, melyek a népszerű Thruxton és a Rocket egyedileg átfaragott – valóban szemet gyönyörködtető – változatai.
Az amerikai motorépítő zseni műhelyének kapuján már számos csodás darab kigördült az elmúlt években, s nem kérdés, hogy nemes egyszerűséggel SBK-nak keresztelt két új munkáján is akad mit nézegetni.
Néhány FP1 búsan, egy raktárban porosodva várta, hátha egyszer még pályára vagy utcára vezeti valaki. Eljött a pillanat, a brit Lanzante ugyanis kezelésbe vette a különlegességeket, hogy új életet leheljen beléjük.
A brit mérnökök gondoskodtak róla, hogy decemberben is legyen mi után sóvárognunk, ugyanis tegnap bemutatták legújabb modelljüket, az ismerős alapokra épült, mégis teljesen új Speed Twint.
Furcsa megjelenésű, technikailag abszolút egyedülálló és méregdrága a nemrég bemutatott villanymotor, amit brit gyártója csomagban kínál a hozzá tartozó felszereléssel együtt.
A thaiföldi vállalat kapuin sok csodás átépítés kigördült már az elmúlt húsz évben, s most sem adták alább: előrukkoltak egy nagyon vagány, de szokásuktól eltérően versenymotorból épített utcai géppel.
Egy elektromos gyorsasági motor koncepciójával rukkolt elő a Kymco a milánói motorkiállításon, mely olyan magával ragadó, hogy még az innovatív technika legádázabb bírálóit is egyből meggyőzi.
A japán gyártó nem szerénykedett, standján több friss modellt felsorakoztatott Milánóban, melyek között akadtak nagy visszatérők, új reménységek és visszafogottan átfaragott klasszikusok is.
A Panigale és a BMW S 1000 RR érkezése alaposan felrázta a gyorsasági motorok osztályát, így a noalei mérnökök sem pihentek, és piacra dobták az RSV4 eddigi legdurvább változatát.
Elképesztő, 231 lovas teljesítménnyel és 172 kilós száraztömeggel érkezik a bolognai gyár legújabb gyorsasági motorja.
Leleplezték a britek új klasszikusait, a várva-várt Triumph Scrambler XC-t, valamint a még extravagánsabb XE-t.
Fürgébb, mint felmenői, tulajdonképpen az izmos csupaszmotorok és az erőtől duzzadó cirkálók szerelemgyereke. Az már csak hab a tortán, hogy ez a gyártó legszebb modellje.