2009. december 28.

A fiatal magyar tehetség, Sebestyén Péter 2010-ben a Loncin Racing Team versenyzőjeként áll rajthoz a MotoGP 125cc géposztályában.

A csapat komoly együttműködésben áll az olasz Engines Engineering-gel, aki garantálja számukra a megfelelő technikai hátteret. Az Engines Engineering évek óta jelen van a versenyéletben, számos alkatrészt gyárt a Malagutinak, a Ducatinak, így hozzáértésükhöz, szakértelmükhöz kétség sem fér.

Peti futómű mérnöke az az olasz szakember lesz, aki Talmácsi Gábort is segíti majd a Moto2 géposztályban, a főmérnök személyéről még folynak az egyeztetések.

Az indulás nagyon nagy lehetőség Sebestyén Péter számára, a Loncin Racing Teamnél minden feltétel adott egy ígéretes karrier megkezdéséhez. A folyamatos fejlődést a management garantálja Péter számára, az első világbajnoki szezonjában a tanulásé lesz a főszerep. Peti részt vesz a kötelező IRTA teszteken, majd az első 3 versenyt kihagyja, mivel a szabály értelmében a vb-n történő indulás egyik feltétele, hogy a versenyző betöltse a 16. életévét, amire május 16-án kerül sor. A Le Mans-i verseny azonban már ott lesz, hogy megmutassa mire is képes a világ elitje között.

Sebestyén Péter: "Hatalmas lehetőség áll előttem, ami annak idején Talmácsi Gábor számára is csak később jött el. Nagyon köszönöm Talmának, Stefano és Roberto Favaronak, hogy segítik a pályafutásomat. Már ebben az évben is rengeteget lendítettek a fejlődésemen. Várom a debütálásomat Le Mans-ban, addig a felkészülésre fordítom a figyelmet."

Motoros eseménynaptár
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.

Kétütem kontra négyütem
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.

Talma: Össze kell csiszolódnom a motorral
A szűnni nem akaró felhőszakadás miatt sokáig úgy nézett ki, hogy az utolsó napon nem tudnak tesztelni a csapatok.